Bijzonder

Ogle SX 1000

By  | 

Gemiste kans

Oei, een gemiste kans. Speerden wij onlangs door het Britse landschap om vlak voor een bocht in de buurt van Wednesbury spontaan geconfronteerd te worden met het hierbij afgebeelde restauratieobject, een heuse Ogle SX 1000. Uit 1962.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Compleet en origineel

Een uniek wagentje dat gebruik maakt van Classic Mini (Cooper ‘S’) onderdelen. De carrosserie is van gewapend polyester. Er zijn er ooit 66 van gebouwd, blijkt deze het chassisnummer 8 te hebben… Er schijnen nog 39 stuks van over te zijn, waarvan een zestal in Japan. Het wagentje was net voor slechts £ 8.000 verkocht, zeg maar 12 mille aan euro’s. Er werd gewacht op de nieuwe eigenaar… Inspectie leerde dat alle originele onderdelen erbij waren. Badges, Microsell Contour kuipstoeltjes, de (openslaande) achterruitjes, alle glas, alle interieur delen, benzinetank, dashboard, de Dunlop velgen, zelfs een splinternieuwe achterruit van plexiglas. Bij aflevering was dit wagentje voorzien van een 997 Cooper motor, nu is een 1.275 cm3 Cooper ‘S’ motor gemonteerd. Qua polyesterwerk zag alles er helemaal prima uit. Kon zo gespoten worden, na een grondige schuurbeurt. De originele kleur was ‘goud’ en dat staat ook op het aanwezige originele kentekenbewijs met registratienummer 201 ANW.

Mooi project

Voordat de koets gespoten wordt is het natuurlijk verstandig alle mechaniek te demonteren, schoon te maken, eventueel te ontroesten en te spuiten. Motorrevisie, versnellingsbakrevisie en dan ‘schroeven’. Zo’n restauratie is aanzienlijk eenvoudiger dan die van een Classic Mini uit de jaren zestig. Naar het schijnt zijn er voldoende onderdelen in omloop, maar dat niet alleen, de toenmalige fabrikant gebruikte veel spullen van andere auto’s uit die tijd. Achterlichten van een Hillman Minx, deursloten van een Rover P4, de voorruit van een Riley One Point Five, asbakjes uit een Morris Minor, bumperrozetten van een Austin-Healey Sprite ‘Kikkeroog’.

Prachtige investering… om nooit meer te verkopen

Mocht u het ‘voor het geld doen’, dan kunt u rekenen op een behoorlijke winst. Een gerestaureerd exemplaar brengt tussen de vijftig en zestig mille in het laatje. In Britse ponden welteverstaan. Vermenigvuldig dat getal met 1.2 en u ziet water branden? De pech is echter, dat als u het wagentje helemaal ‘klaar’ heeft en er een ritje mee gemaakt heeft, bent u er zelf opnieuw aan verknocht en gaat u het ding nóóóóóit meer verkopen. Is dus een spaarpot voor later, want de komende decennia zal een Ogle SX 1000 alleen maar in waarde stijgen. Enne…, een replica – die zijn er namelijk ook genoeg te koop – wordt nooit een echte, temeer daar er hele registers worden bijgehouden…

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

2 Comments

  1. Ray Forster

    1 juli, 2019 at 21:42

    201ANW was indeed originally gold.
    Many years ago there used to be various children’s books with the title ‘I Spy’ eg dogs, cars etc. The idea was if you ‘spied’ a certain car that was in your book, you scored points. In my book there were various photos of cars but a drawing of an Ogle (must have been very rare) but the drawing had the registration number 201ANW.
    I actually saw the very car and took a photo of it. I sent it in to the publishers and got a mention in the Daily Express from Big Chief I spy plus a prize. I wish I still had the photo.

  2. Joep Osendarp

    6 juni, 2017 at 19:30

    M.H.
    er is ‘ooit’ ook nog een Ogle SX250 ontwikkeld op basis van de Daimler SP250.

    M.vr.gr.
    J. Osendarp

    P.S. heb daar wel een artikel met foto’s van beschikbaar!

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *