in

Motobécane Z54C (1954). Prijswinnaar van Jan-Gerrit Sprietsma. 

Motobécane Z54C Motoconfort U54C

Op huiveringwekkende wijze had de roest toegeslagen op deze Franse 125 cc motor en het zou het einde hebben betekend van de eens zo fraaie tweewieler. Was ontsnappen mogelijk? Ja, als u nu naar de foto’s kijkt, dat hebt u meteen het antwoord. Alle eer voor de huidige staat komt toe aan Wim. M. Daalhuizen, een perfectionist die slaagde in de reddingsoperatie van een Motobécane Z54C. 

Door: Dirk de Jong

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Wim Daalhuizen kocht de motor begin 2004 bij een motorzaak in Zwartsluis. De roest had als een sluipmoordenaar toegeslagen en er was geen enkele kleur op de Fransman te ontdekken. De Motobécane Z54C werd voor Wim een uitdaging. In de praktijk bleek het allemaal moeizaam te gaan met veel kruipolie en nog meer geduld werd er een aanvang gemaakt. 

Zoektocht naar onderdelen in Frankrijk 

De zoektocht naar onderdelen voor de Motobécane Z54C leverde een ‘bijvangst’ op. Hij sprak na al die telefoontjes een redelijk woordje Frans. Het zoeken naar onderdelen en adressen duurde maanden en het gaf een goed gevoel als er weer iets was gevonden, zoals het bijzondere achterlicht. 

Moeizame arbeid 

Creatief zijn om problemen op te lossen, zoals bij het spaken van de wielen. Vooral de carburateur weer compleet maken was een hele uitdaging. Want onderdelen waren ook hier schaars. Een beeld van de moeizame arbeid vind je nog terug in een map waarin alles- over een periode van 3 jaar- volledig gedocumenteerd werd. 

Zoals het werk aan de fraaie tank van de Motobécane Z54C die hij bij een gerenommeerd bedrijf liet glasparelen en poedercoaten. En niet te vergeten de zadelmaker, die het zadeldek weer in originele staat herstelde. Alle informatie werd nog eens extra vastgelegd op een CD rom met daarbij vele foto’s van de onderdelen. Naast de revisie van de motor had Wim Daalhuizen de grootste moeite de originele kleur te vinden, want werkelijk alles was door roest aangetast. Toch werd de kleur gevonden op een verborgen plaatsje in het frame. Dat het uiteindelijk de mooist gerestaureerde Motobécane buiten Frankrijk werd is geen wonder, de foto’s zijn het bewijs. 

Volledige historie 

Een map vol technische gegevens, alle nota’s van de reparaties die werden uitbesteed, de kwaliteit van de juiste kleurstelling en professioneel gespoten met de juiste kleurnummers maakt deze motor tot een bijzonder bezit. Deze museumwaardige Motobécane Z54C heeft nu een plaatsje gevonden bij Jan-Gerrit Sprietsma, die na Wim Daalhuizen nu het goede gevoel heeft een klassieke- en waardevolle- motorbezitter te zijn.

Ook lezen:
Motobécane 350 Triple of Motoconfort: 350 cc driecilinders
Franse motorfietsen

Een dag na het publiceren van dit bericht, kregen we van Gerrit Fruchnicht van het bedrijf Drentse motorenrevisie. Zij hebben op de zaak nog een originele Motobécane staan. Ook een 125 cc uitvoering, echter een ander motorblok. 

Een reactie

Geef een reactie
  1. Geweldige restauratie. Dit is echt gedaan met een doorzettings-vermogen waar we “U” tegen kunnen zeggen. Knap staaltje werk, hats off.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *