in

Mistlampen

Vroeger had je of een mistlamp of een verstraler

 

Vroeger had je of een mistlamp of een verstraler
Vanochtend had het verkeer erg veel last van de mist. Men had als automobilist  gewaarschuwd kunnen zijn want het was het hele weekend al mistig. Natuurlijk stonden er hierdoor honderden kilometers file. Zodra het zicht door mist beperkt wordt blijven de spitsstroken immers gesloten.

Mist is één van de natuurverschijnselen die het autorijden erg belemmeren. Je kunt er weinig aan veranderen. Het is net als ijzel. Het enige wat je kunt doen is je snelheid aanpassen.Als het donker is en er is geen straatverlichting langs de weg, is het handig om groot licht te gebruiken. Wordt er met een hogere snelheid gereden dan zijn extra verstralers ook van groot nut. Maar bij mist heb je niets aan de gewone verlichting. Ook de extra verstralers zijn totaal waardeloos bij mist. Dat komt doordat de mist eigenlijk een vorm van laaghangende bewolking is. Daar bots de standaardlichtkegel tegen aan. Daarom zijn er speciale mistlampen ontwikkeld. Dat zijn geen verstralers maar zogenaamde breedstralers. De Engelsen noemen de foglights “nearlights”. De verstralers werden, heel logisch, “farlights” genoemd. Op de oudere auto’s die nog geen wisselstroomdynamo hadden zat meestal één farlight en één nearlight gemonteerd. Om te assisteren op het moment dat het nodig was. Vanzelfsprekend was er in Engeland meer behoefte aan extra verlichting bij mist dan bij ons. En omdat men daar als sinds jaar en dag een wettelijke maximumsnelheid heeft was er minder behoefte aan de verstralers. Daarom zijn er tegenwoordig meer oude originele mistlampen te koop dan verstralers. Maar men kan vandaag de dag hele mooie replica’s aanschaffen.

Foto en tekst Jacques van den Bergh

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *