Als u dit leest staat de winter voor de deur. Vorig jaar was het winterseizoen erg vroeg begonnen. Dit jaar kunnen we beter op tijd de auto prepareren. Breng de koelvloeistof op peil en denk er aan om aan de ruitensproeiervloeistof voldoende antivries toe te voegen. Er worden winterbanden gemonteerd en de accu en de dynamo worden gecheckt.
Staan de V snaren wel voldoende op spanning? Liggen de startkabels en de sleepkabel klaar? En waar is het sleepoog? Natuurlijk zit het pasje van de wegenwacht bij de kentekenpapieren en liggen er in de auto verschillende ijskrabbertjes. De portierrubbers worden ingesmeerd om vast vriezen te voorkomen en de sloten worden ook behandeld. Het lijkt er op dat er niets aan het toeval is over gelaten. Zou dit voldoende zijn om in de komende winter startproblemen te voorkomen? De tijd zal het leren. Ik verheug me al op de winter. Het kan me niet koud genoeg zijn maar dan moet de auto het wel doen. Niets is zo sfeer verziekend als een auto die niet start. Startproblemen treden altijd op als het niet uit komt. Laten we eens kijken naar het eerste probleem en wat er aan te doen is. Het is een koude nacht geweest. Dagen lang, zelfs weken lang lag de temperatuur boven het normale gemiddelde. Plotseling slaat het weer om en wordt het koud. Dat is HET moment waarop de accu het zwaar krijgt. Zeker als hij niet meer zo jong is. Door de kou zal de capaciteit erg afnemen en wellicht is de accu nu te zwak om de startmotor rond te laten draaien. Ik heb zelf het zekere voor het onzekere genomen en mijn accu laten vervangen. Die was inmiddels 5,5 jaar oud en de kosten van een nieuwe accu wegen niet op tegen de ergernis van het niet starten.
Tekst en foto: Jacques van den Bergh