Praktijk en techniek

Vragen over de Doe Het Zelf of DHZ garage

By  | 

Een lezer met projectplannen voor de komende winter vroeg ons naar de hem onbekende, maar handig lijkende optie van het werken in een DHZ garage.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

We kunnen natuurlijk alleen uit eigen ervaring spreken

En die ervaring hebben we omdat diverse van onze klassiekers op de brug hebben gestaan bij Ruud Bozelie van –jawel – Rubo Cars in Spankeren, Gelderland. We gaan er van uit dat de diensten van andere DHZ garages op hetzelfde aanbod- en prijsniveau zitten. Eigenaren van een DHZ garage mogen reageren!

De naam is het meest duidelijke aan dit soort bedrijven

Het gaat erom dat de bezoeker/klant zelfstandig sleutelt. Daarvoor moet er dus de noodzakelijke kennis aanwezig zijn. In geval van nood kan de garagehouder helpen. Maar als dat serieuze vormen aan neemt, dan zal zijn advies/hulp toch echt betaald moeten worden. In Spankeren wordt daar € 12,50 per kwartier voor gerekend. Het helemaal uit handen geven van – bijvoorbeeld – een lasklus is trouwens wel een optie. Een plek in de garage wordt per uur, per dagdeel of dag verrekend. Denk aan € 40 voor een dag. Gebruik van de hefbrug kost € 15 per uur. De huisbouviers zijn vriendelijk en mogen niet als poetsdoek gebruikt worden.

Eigen of gehuurd gereedschap

Natuurlijk is het handig om eigen gereedschap mee te nemen, maar er kan ook ter plekke een standaard gereedschapsset gehuurd worden, alsmede gereedschap zoals een momentsleutel, een poelietrekker, een versnellingsbakkrik, lasapparatuur en dergelijke. Banden monteren en balanceren wordt gedaan tegen een tarief van € 12,50. Verder zijn er tariefjes voor de verwijdering van afgewerkte olie, banden, accu’s en filters.

Onze vraagsteller dacht dat hij het werk niet in een dag geklaard kreeg

Dat blijkt op zich geen probleem. Onze garagist vertelde dat de gast die hij het langst onderdak mocht geven twee en een half jaar nodig had voor de restauratie van zijn MGB. In het Spankerense is een zekere mate van onderdelenvoorziening gegarandeerd omdat er binnen een straal van een paar honderd meter twee automaterialenhandels zitten. Wat veel mensen niet weten is dat dat soort bedrijven ook vaak ‘gangbaar’ spul voor veel klassiekers kan leveren. Maar linksom of rechtsom: aan het bezoek aan een DHZ garage zit vooraf enig logistiek denkwerk. Want als er niet doorgewerkt kan worden omdat er geen onderdelen voorhanden zijn, dan is dat zonde geld en frustrerend.

Wat voor soort mensen tref je er?

Een DHZ garage zit structureel in de budgethoek. Er komen dus mensen die geen volle Porsche garagetarieven kunnen betalen. Maar grappig genoeg tref je er ook jeugd die er plezier in heeft allerlei coupeetjes van Japanse origine naar eigen smaak te verbouwen en te verbeteren. En elke klassiekerliefhebber met ook maar een beetje gevoel voor techniek moet bekennen dat daar met de vriendelijke medewerking van blijkbaar een hele aftermarket industrie mooie dingen worden gedaan.

Een beeldscherm als gereedschap

Om prettig door te werken is er trouwens dat fantastisch gereedschap waar je altijd schone handen bij houdt: Je beeldscherm. Op youtube staan voor de meest verrassende klassieke auto’s en motoren filmpjes met allerlei ‘how to’ uitleg. Dat soort filmpjes laat precies het wat en hoe van de benodigde handelingen zien. En de pauze- en ‘terugspoel’ mogelijkheid maakt elke sleuteluitdaging tot een feestje.

Werk in uitvoering

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

3 Comments

  1. Dolf Peeters

    26 november, 2018 at 10:43

    Dag Ed, En zelfs als de zin er ff niet is, dan is een omgeving met een hefbrug en professioneel gereedschap zoveel prettiger werken

  2. Jaak

    23 november, 2018 at 13:32

    50,00 per uur zou ik ook wel willen als loon

  3. Ed van der Meulen

    8 november, 2018 at 20:07

    Wederom een leuk verhaal Dolf ! Krijg je gelijk zin van om te gaan sleutelen ! ?

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *