Nieuws

MG MGB: £ 141.922,00!

By  | 
MGB: BRX 854B

BRX had in 1964 David Ham en Juliën Vernaeve als bemanning in de Luik Sofia Luik

Het nieuwe Britse veilinghuis Historics at Brooklands vestigde op 2 juni een nieuw verkooprecord voor wat betreft ’n MG MGB uit 1964: £ 141.922,00 plus commissie van 10 procent van de uiteindelijke verkoopprijs. Ook de Britse fiscus geniet mee, want de BTW van 17,5 procent komt er nog bij… Ren nu niet direct naar uw garage of schuur in de hoop dat uw daarin geparkeerde MG ooit eenzelfde bedrag zal opbrengen, want in dit geval gaat het om de allerlaatste ex-fabrieks rally MGB: BRX 854B.

Het is een van de twee exemplaren die in 1964 door Den Green en Knobbly Hall werkzaam bij de MG Comps, onderdeel van de Competition Departement van de British Motor Corporation. Het eerste optreden was – met David Ham en Juliën Vernaeve (B) als bemanning – in de Rally Luik-Sofia-Luik. Helaas viel de auto uit met versnellingsbakproblemen. In november kwam BRX in de RAC Rally met John Fitzpatrick en John Handley in actie. Helaas, ook nu weer niet aan de finish vanwege een probleem met de cilinderkop. Het jaar erop trad de auto – inmiddels in particuliere handen over gegaan – op in de Tulpen Rallye (uitgevallen vanwege een botsing), de Acropolis Rally (uitgevallen ter voorkoming van nóg meer schade aan de motor), de Geneva Rally (moest opgeven vanwege tijdsoverschrijding), Castrol Danube (eindelijk, 13e algemeen en 3e in klasse) en de RAC Rally (uitgevallen vanwege problemen met de voorwielophanging). In 1966 was er een nieuwe eigenaar die de beroemde, maar ook verguisde MG een rustige oude dag bood. Vele tochtjes werden er in Groot-Brittannië en Europa mee gemaakt. Op een van die tochtjes sloeg het noodlot in Schotland opnieuw toe. Een mechanisch defect zorgde ervoor dat de auto niet maar op eigen kracht naar huis kon komen en belandde uiteindelijk in een (verwarmde) garage waar-ie 32 jaar bleef staan. De vorige eigenaar restaureerde dit stuk Britse autosportgeschiedenis met oog voor detail waarbij zoveel mogelijk onberoerd werd gelaten om er niet een soort van replica van te maken. Hij is daarin geslaagd. Net zoals haar zusterauto, bestaat deze MG uit een blikken monocoque met aluminium spatborden voor en achter, aluminium deurplaten, aluminium kofferdeksel en – net zoals alle gewone productie MGB’s – een aluminium motorkap. Het geheel gespoten in het fameuze Tartan Red met witte hardtop. Hoewel deze ex-fabrieksauto niet direct kan bogen op een succesvolle historie, is het natuurlijk wel iets héél bijzonders. Vandaar dat een Britse liefhebber (die er overigens mee gaat racen!) bereid was om er zo’n (hoge) prijs voor te betalen. Hoog? Wij denken dat u het nog gaat meemaken dat deze MG binnen een jaar of tien minstens het dubbele op zal brengen…

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *