Verkeerd afgelopen

MG Magnette: Verkeerd Afgelopen

By  | 

Als u zich een beetje verdiept heeft in de klassiekerwereld dan zult u vast wel meegekregen hebben dat de MG Magnette ZA en ZB zich prijstechnisch aardig aan het ontwikkelen is. Dat komt omdat ze in de achter ons liggende decennia graag ‘gesloopt’ werden om onderdelen te leveren voor zoiets als een MG MGA.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Weinig meer over

‘Men’ vond zo’n Magnette eigenlijk toch maar niks. Totdat erin gereden werd. Helemaal jaren vijftig, uw kont op ècht leer, omgeven door hout, veel metertjes en indrukwekkend van zijn plek komend en goed remmend. Er zijn er niet veel meer over. De mooie exemplaren wisselen voor serieus geld van eigenaar, aan te restaureren exemplaren wordt driftig gesneden, gelast, geplaatwerkt, gespoten en technisch gerestaureerd. Zelfs als u dat allemaal zelf kunt (en doet!), wordt het aan het eind van de dag een duur autootje.

Deze kwamen wij op Wight tegen

Sperend door Totland – inderdaad op het eiland Wight – zagen wij er ineens eentje in een weiland staan. Uit 1955. De eigenaar van deze puur Britse klassieker was al vol overgave aan de restauratie begonnen. Zo had een groot deel van de demontage al plaatsgevonden, waren de bumpers en rozetten al opnieuw verchroomd en toen kwam de klad erin. ‘Geld’ en ‘tijd’ waren de rem op het project. Na jaren verblijf in een vochtig schuurtje, werd het arme ding naar buiten geduwd en mocht daar zijn (na)dagen slijten. ’t Is een geval waarbij nog veel laswerk – aan bodem, dorpels, deurstijlen – is te verrichten, technisch nog alles gedaan moet worden en de complete bekleding, inclusief hemel en vloerbedekking, vervangen dienen te worden. Ga er maar aan staan? Een uitdaging. De auto is in 1974 voor het laatst op straat geweest.

 

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *