Reportages

Mazda MX-5 … Beauty & The Beast

By  | 

Beauty & The Beast: René Bohnen stelde Mazda MX-5 aan uitersten bloot

“Op het randje”

“Als je van autorijden houdt, kun je niet anders dan verliefd worden op een Mazda MX-5,” stelt René Bohnen en het doorslaande succes van het model onderstreept zijn gelijk. Hij heeft sowieso recht van spreken na het laten restaureren van ‘Beauty’ en het rijden van Amsterdam naar Singapore met ‘The Beast’, maar het blijft nu bij herinneringen. 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Tekst: Aart van der Haagen • Fotografie: Aart van der Haagen, René Bohnen

Oké, Bohnen keert de bestseller onder de roadsters allerminst de rug toe, want tegenwoordig verplaatst hij zich in het type NC en insiders weten dan dat het om de één na laatste generatie valt. “Door een verandering in mijn werk reis ik om de twee weken drie dagen van Eindhoven naar Middelburg en dat wilde ik mijn gerestaureerde Mazda MX-5 NA niet aandoen. Ik heb hem daarom bij ’t Jan Scholten Team ingeruild op een nieuwer type.”

De in Almelo gevestigde specialist in Mazda MX-5 wist wel wat hij in huis haalde, want eerder werd hier een kansarm project voor de slopershamer behoed. “Ik kocht mijn zwarte NA daar in juni 2018 als opknapper in een deplorabele staat,” aldus Bohnen. “Als het geen Canadese Limited Edition was geweest, een begeerlijke uitvoering in zwart met een lichtbruin lederen interieur, hadden we niet aan de restauratie moeten beginnen.” 

Erbarmelijk slecht

René Bohnen leerde de Mazda MX-5 op waarde schatten in de tijd dat hij wel eens de donkergroene Limited Edition van zijn broer Jules leende en helemaal tijdens de tocht van die zij in 2007 gezamenlijk ondernamen.

“Met ‘The Beast’ reden we de Cabrio Challenge van Amsterdam naar Singapore. Behalve een lekke band ging er in 18.600 kilometer niets, maar dan ook niets aan deze Mazda stuk, ondanks een heel bescheiden technische voorbereiding.”

Wat René Bohnen betreft had de Mazda MX-5 zijn sporen wel verdiend. “In juni 2017 was ik op de koffie bij ’t Jan Scholten Team en daar raakten we aan de praat over een Mazda MX-5 NA Limited Edition, afkomstig uit Canada en uitgevoerd in zwart met lichtbruin leder. Qua koets een erbarmelijk slecht exemplaar, al viel het wel te redden. We kwamen tot een plan om in mijn opdracht een restauratie te laten uitvoeren.”

De plaatwerker deinsde niet terug voor de gruwelijke taferelen die hij aantrof bij de bekende zwakke punten van de Mazda MX-5: beide dorpels en aan alle kanten de buiten- en binnenschermen. Verder kreeg de auto een lichte motorrevisie, een opgefrist interieur, een nieuwe softtop en Hella H4-koplampen met meer lichtopbrengst.

Na ons avontuur in de Gobiwoestijn wist ik wel hoe belangrijk dat was, want we zagen geen barst met de originele lampen van de Mazda MX-5.” Toch niet helemaal de perfecte auto, dus, mede gezien de recente inruil? Liever een NC? “Eh… daar moet je me gewoon niet naar vragen.”

Mazda MX-5

Mazda MX-5 interieur

Limited Edition met standaard lichtbruin leder en houten Nardi-stuur

Mazda MX-5 motorruimte

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *