Artikelen

MEV Replicar

By  | 

De Mazda MX-5 was vanaf de introductie in 1989 een schot in de roos. In april van 2016 rolde het één miljoenste exemplaar van de band. Het eigenzinnige sportwagentje heeft inmiddels de status van klassieker bereikt, bestaat uit blik en dat kan roesten. Omdat er zo verschrikkelijk veel gebouwd zijn, zijn de prijzen – ook voor de eerste exemplaren – nog steeds laag.

Aston Martin DBR1

Een MX-5 met roestschade eindigt derhalve doorgaans op de sloop. ‘Auto recycling bedrijf’ heet zo’n instantie alweer enkele decennia. In de jaren vijftig zagen slechts vijf Aston Martins van het type DBR1 het levenslicht. Twee daarvan werden wereldberoemd. Van de vijf ooit gebouwde exemplaren bestaan er nog vier. Daarvan is er enige tijd geleden eentje verkocht voor een prijs die de 20 Miljoen pond sterling overschreed. Zo’n Aston Martin in eigendom hebben is op deze planeet slechts voorbehouden aan vier personen, die daarmee niet alleen zeer bevoorrecht zijn, maar ook heel verschrikkelijk veel geld ter beschikking moeten hebben. Waarom zou zoiets u tegen moeten houden om zèlf zo’n ‘Aston Martin’ in de stallen te hebben staan?

MEV Replicar

Ook Stirling Moss boekte successen met de Aston Martin DBR1

Bouw

De Mazda MX-5 staat u ter beschikking en de MEV Replicar. Dat laatste is een sportwagen die zijn inspiratie heeft gekregen via de Aston Martin DBR1 uit 1959. De MEV Replicar is – althans volgens de fabrikant en leverancier – een hommage aan deze beroemde Aston Martin. Als u het bouwpakket heeft aangeschaft, ook een deerlijk doorgeroeste Mazda MX-5 heeft staan, kunt u aan de gang. De MEV Replicar bestaat in grote lijnen uit een buizenchassis en een door en door gekleurde polyester carrosserie, compleet met portieren, motorkap en achterpanelen. Het bouwen van deze kit car vereist geen specialistische vaardigheden of enig laswerk van uw zijde, slechts het demonteren van de Mazda MX-5. Hulp kan worden opgevraagd bij de leverancier of via het MEV Eigenaren Forum. Als donor kunt u de Mk1, Mk2 of Mk 2½ gebruiken, de 1,6 of 1,8 dan wel de VVT motor.

RDW

Probleem kan echter zijn dat herregistratie in Nederland niet direct zal lukken. In zo’n geval dient u dan – met de kant en klare auto – naar de leverancier in Groot-Brittannië te gaan, die er dan voor gaat zorgen dat u aan de hand van het Nederlandse Mazda MX-5 kentekenbewijs een Britse registratie krijgt. Daarmee moet u dan bij de RDW een Nederlands kenteken krijgen… 



Ook leuk om te lezen…

contentbanner

Nu in de winkel

Het novembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand onder andere restauratieverslagen van de NSU Prinz, b en een Rabeneick prototype. Heel bijzonder is de Honda City, sowieso bijna niet gezien in Europa en deze is ook nog eens nieuw.

En verder:

  • Rover P5B Coupé
  • Laverda RGS
  • Shelter en andere dwergauto’s
  • 40 jaar Lancia Delta
  • Oldtimer en Classic Cars Leek

En meer dan 25 pagina's nieuws, technische tips, evenementenverslagen, previews en ruim 40 pagina's oldtimers te koop. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.

1 Comment

  1. Rico

    25 oktober, 2019 at 11:41

    Als de UK toch nog brexit doet, kan deze kenteken registratie omweg dan nog wel?

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *