Artikelen

Mazda 1000 (1973). Japanse exoot van Eelke van der Kooi

By  | 

Wat doe je als een leuke Japanner zoals deze Mazda 1000 uit 1973 tegenkomt die er voortreffelijk uitziet en je jezelf hebt beloofd je bij je eigen werk te houden als Ford onderdelenleverancier? Dan laat je weer je gevoel spreken. 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Dirk de Jong

Eelke verwoordde het anders ”Ik geef mijzelf soms een fantastisch goede raad, maar ik ben niet in staat die op te volgen.” Conclusie: de fraaie rode Mazda 1000 verhuisde naar Veenwouden.

Japanse klasse wagen

De Mazda 1000 is een royale vierpersoons auto. Bijzonder fraai gelijnd en heel erg pittig. Met zijn 63 pk komt hij moeiteloos tot een snelheid van 140 echte kilometers. Tel daarbij zijn complete uitrusting, een comfortabele zit en een goed weggedrag. De puike conditie is te verklaren want de Mazda 1000 stond maar liefst 25 jaar in de showroom als blikvanger.

Hobby auto

Nu is de auto bijna exotisch. Hij blinkt nog net zo als in de showroom en als hobby auto is het een leuke start. De felrode kleur zorgt voor charme. En ook nog voor veel aandacht op de weg. Misschien toch achteraf goed dat Eelke zijn gevoel liet spreken en de Mazda 1000 een nieuw leven gunt op de weg. 

Ook interessant om te lezen:
Mazda MX-5 … Beauty & The Beast
Een kleine Mazda met een Wankelmotor
Automobil Museum Frey. Het eerste Mazda museum in Europa
De eerste generatie van de Mazda 323. Value for money. En wegbereider.
Suzuki SC100 GX, een Kei car

Mazda 1000 (1973)
Mazda 1000 (1973)
Mazda 1000 (1973)
 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

2 Comments

  1. Olav ten Broek

    29 juni, 2020 at 20:36

    Nu een exoot, toen niet. Stond bekend als een kleine auto van de hoogste kwaliteit. De 1300 was nog een stuk sneller, ging zomaar richting 150. Dat haalden de standaard Renault 12, Ford Escort en Opel Kadett absoluut niet.

    De Mazda had één nadeel: hij was voor veel lange Nederlanders gewoon aan de krappe kant.

  2. Rjab

    29 juni, 2020 at 20:30

    Is ook 1 van de 1ste autootjes van mijn zusje geweest. Was, denk ik, in de modieuze kleur diaree-bruin met een vinyl dak. Was idd een goed werkend blikje. Heeft haar nooit laten staan.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *