Bijzonder

Klassiekers in Moldavië en Slowakije

By  | 

In Slowakije en Moldavië zijn ook klassiekers. Maar met de Slowaken gaat het economisch veel beter en de Slowaken vinden dat ze er niet genoeg hebben. Slowaken zijn momenteel vooral kopers. Maar natuurlijk zijn er ook veel Slowaken die graag iets willen verkopen. Dat zijn nogal wat Škoda’s (wist u dat Škoda de merknaam is en ook ‘jammer’ betekent in het Tsjechisch?) voor weinig en Urals en Dneprs. In Tsjechië en Slowakije zijn ze dan wel weer gek op Jawa’s.

En dan hebben we Moldavië, met afstand de armste lidstaat in ons onvolprezen Europa. Het is nog net niet zo dat de mensen er gras moeten eten, maar Armoede wordt er nog wel met een hoofdletter geschreven. In Moldavië wordt Russisch en Roemeens gesproken, en dat zijn ook van die talen die ons niet voor in de mond bestorven liggen. Maar het Roemeens heeft wat raakvlakken met het Frans.

 

De Moldaviërs zijn de verkopende partij

De Moldaviërs zijn een nadrukkelijk verkopende partij op de klassiekermarkt. Maar omdat de communicatie in Moldavië nog eerder via de dorpsput dan via Internet gaat (er is bijna overal een perfect ontbreken van Internet of geld voor de aanschaf voor iets onbestaanbaars luxe als een smartphone.) Maar natuurlijk zijn er wel wat slimme Andrei’s of Vasili’s die wel op Het net kunnen. De meest dapperen daarvan hebben hun vraagprijzen in dollars of euro’s afgestemd op die van Bonhams of Pebble Beach. Maar onze Slovaakse zegsman Lubomir wuift die prijzen achteloos weg: “Ze vragen maar wat.” Daar zit dus vaak een onderhandelingsmarge van een paar 1.000 % in. Er worden vanuit Moldavië ook nogal wat klassiekers aangeboden die hier, uit ‘het westen’ komen.

Klassiekers in Moldavië

Moldavië is het armste land van Europa. Het wordt economisch gegijzeld door Putin vanwege de wens om ‘Europees’ te worden. 60-80% van de mannelijke beroepsbevolking is werkloos. 60% Is aan de drank. De jeugd vlucht. Het land vergrijst.


Het lokale aanbod aan klassiekers is doorgaans ‘uitdagend’ of ‘met een hoop potentie’. Dat komt omdat veel van de aangeboden waar tot voor kort gewoon nog iemands grootste trots was. Maar als je geen geld of mogelijkheden hebt je trots te onderhouden, dan eindigt het verhaal met een doodvermoeide auto of motorfiets waarbij de belangrijkste insteek is: Hij doet het nog, dus is het een goede!”

Toch zijn er wel mooie of interessante klassiekers te vinden in de regio. Dat is dan voornamelijk ex Russisch materiaal. En ook daarbij is het niet altijd even duidelijk of de documenten kloppen. En dat kan dan weer tot grootscheepse corruptie aan de grens leiden. Want in een land waar veel mensen bijna niets hebben, daar zijn veel mensen die graantjes mee willen pikken.

Zaken doen in Slowakije en Moldavië

Het is handig er een contactpersoon te hebben als het over Slowakije (en Tsjechië) gaat. In die landen is het echter wel goed zaken doen. Het is absoluut van levensbelang om in Moldavië alleen met bewezen betrouwbare mensen zaken te doen. En zo’n handelscontact moet dan ook zo goed zijn talen spreken dat hij zich later niet achter misverstanden kan verschuilen. Zelf vloeiend Roemeens of Russisch spreken is natuurlijk het handigst. Gewapend op pad gaan is ook zinnig.

Intussen hebben wij een paar contacten in die regio’s en met de nodige terughoudendheid geven we de stellige mening van die twee klassieker liefhebbers door: “Doe nooit zaken met Oekraïners!“

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *