Reportages

Jarig Ferrari op Interclassics

By  | 

Ferrari is inmiddels 5 jaar voorbij de aloude leeftijd die Minister Drees van Sociale Zaken in de jaren ’50 van de vorige eeuw instelde. Zeventig jaren telt het merk van het stijgerende paard inmiddels. Wat ik niet zie op Interclassics zijn de 70 nieuwe Ferrari’s die op een bijzondere manier zijn gespoten. De Ferrari fabriek werkte ook niet echt mee aan dit feestje. Daar had de Ferrariclub Nederland de hand in, samen met de beursorganisatie. Ze hebben een mooie collectie bij elkaar gebracht waaronder een mooie Mille Miglia uit 1951 in een soort Ferrari blauw. Koninklijke kleur overigens. Daarnaast een Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Compentitione uit 1960 en nog veel meer moois. Het is flink bikkelen geweest voor de club. Nog mooier was het geweest als er nog wat hele vroege exemplaren zouden hebben gestaan, zoals een Ferrari 375 monoposto racer, of een 166S. Dat had het overzicht van die 70 jaar nog mooier gemaakt. Aan de andere kant: wat er nu staat is zeker de moeite waard.
Ferrari 250 GT

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

De tweede hoofdschotel is het merk Facel Vega, waar naast het HK500 en Excellence kabaal ook drie Facellia’s staan. Het kleinere model. Eentje zonder motor. U raad het al, dat was er een met de eigen motor van Facel. Geen succes om het eens mild uit te drukken. De Volvo B18 motor kwam er voor inde plaats, alhoewel ook de M10 motor van BMW een kans maakte. Dat is niet gebeurt, maar nu staat er eentje, waar de eigenaar wel dat blok heeft laten inbouwen. Een soort nabouwen van hoe de geschiedenis mogelijk ook had kunnen zijn geweest.

  Facellia

Een minder in het oog lopend feestje wais het feest bij de Simca club. Zij vierden de 50e verjaardag van de Simca 1100. Inmiddels zo mogelijk exclusiever op de weg dan een Ferrari. De werkpaardjes willen nogal roesten, dus zijn er niet veel meer van over. Er staat een prachtige TI in een juiste kleur voor die periode, oranje. Pittige beestjes zijn het met hun 85 paarden.

 Simca 1100 TI

De stand van ons eigen AutoMotorKlassiek heeft een wedstrijd georganiseerd voor vissen, een Opel Manta en een MGB. Waar de wedstrijd precies over gaat is mij niet duidelijk geworden, maar spannend is het. Over MGB’s gesproken. Daarvan staat een fraai Coune exemplaar op de beurs in de kleur rood. Ik wordt er hebberig van. De schuin weglopende koplampen, de perfect bij de styling van de auto passende hardtop. Prachtig, maar helaas prijzig. Prijzig was ook de groene DS super 5. Ik herinner me een prijs van 49.500 euro. Prachtige auto met slechts 35.000 km op de teller, maar is dit nog realisitisch?

Tot slot nog een woord over een inmiddels zeldzame auto. Een Austin Princess. Die staat te koop van eerste eigenaar. De handelaar heeft de auto indertijd nieuw verkocht en de auto is perfect onderhouden. Wel eens bijgespoten hier en daar maar dat mag geen naam hebben. Een echte kans om exclusief Brits te rijden.

 

 

 

 

 

Austin Princess

Interclassics is er nog tot en met zondag. Trotseer code oranje en ga vooral lekker zelf rondlopen tussen het blik. Helaas, de prijzen zijn nog niet flink gedaald, alhoewel ze redelijker lijken te worden. Het aanbod is flink gevarieerder dan vorig jaar, omdat het overaanbod 911 is teruggebracht tot een acceptabel niveau. Genieten dus.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *