Artikelen

India. Wie verre reizen doet…

By  | 

… kan veel verhalen. En klassiekerliefhebbers reizen wat af. Voor de echte bikkels onder de klassieke motorrijders komt onderstaande info natuurlijk als manna uit de hemel. Alhoewel: we weten niet of Shiva, Brahma en Ganesha ook in de manna business zitten.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Voor advertenties moet betaald worden

Wij moeten immers ook leven. Het bezoek aan de site is gratis. En dat kunt u natuurlijk belonen door een abonnement op AutoMotorKlassiek te nemen! Welkom!

Maar dit bizarre verhaal valt buiten alle wetten. Siem Edink en Dev Sahoo ontmoetten elkaar toen Siem op reis door India was. Siem vindt India en klassieke motorfietsen leuk. Daarom vindt hij de overal in India rondrommelende Enfields leuk. Hij raakte aan de praat met ‘Dev’ (Davidprasadat) Sahoo. En die was toen in zijn eentje een ambitieuze reisorganisatie.

Een pas van 5645 m hoog. Op de motor

Waar wij dan al wegdromen over reizen naar Zeeuws Vlaanderen of de Vogezen, daar raakten Dev en Siem aan de praat over Devs droomproject: Een georganiseerde reizen met niet veel deelnemers door India op (recente) Royal Enfields. Inclusief helikoptervlucht, excursies en wetenswaardigheden zoals een crematie langs de rivier (Jeremy Wade vertelde trouwens over de enorme meervallen in de Ganges. Dat verhaal snappen we nu).

Het hele verhaal was al kant en klaar, de eerste rit hoefde alleen maar even geregeld te worden

Die eerste trip is inmiddels gereden. En de deelnemers waren verbijsterd. Want wat een wereld er voor je open gaat tijdens een trip van dik 3400+ kilometer? Dat is uniek. De deelnemers zijn 25 dagen onderweg in een land dat in een ander universum lijkt te liggen. Als het weer het toelaat wordt de hoogste pas ter wereld gereden: de 5645 meter hoge Manapas. Je kunt beter hopen dat die gesloten is. Want motorrijden en bijna gegarandeerde hoogteziekte zijn een wel erg uitdagende combinatie.

Is dat duur? India?

De 3430 kilometer lange trip kost €1200 pp voor de begeleide reis in India, inclusief motorfiets en wat verzekeringen. En daar komen dan nog eens zo’n € 1200 bij om naar Delhi te vliegen, voor visa en hotel- en voedselkosten (zo’n €25 per dag). Met de komende pensioenkortingen moet dat nog net haalbaar zijn.

Siem ziet, hier weer terug in Nederland, zijn hulp in het traject als een soort actieve ontwikkelingssamenwerking met Dev Sahoo.

Voor de mensen die het allemaal wat teveel vinden is er ook nog de maar 2700 kilometer lange Chardam toerrit. De Franse Ardennen zijn ook top.

Wie verre reizen kan veel verhalen

Maar wij Nederlanders zien de wereld intussen wat als te vanzelfsprekend. Bij dit soort trips, en ze worden mondiaal georganiseerd voor allerlei soorten reizigers inclusief klassiekerliefhebbers, zijn er meer risico’s dan bij een bezoekje aan Luik of Bastogne. In verre landen zijn voedselvergiftigingen voor ons westerlingen een meer dan hinderlijk dingetje, maar ook ziektes zoals malaria of amoebedysenterie kunnen meer kapot maken dan je lief is. De vaak unieke lokale verkeersregels kunnen dodelijk verrassend zijn. Corruptie is een soort wisselgeld. Verkeersvoorschriften worden hoogstens lachend afgedaan als grappige suggesties. En in geval van nood heeft ‘de buitenlander’altijd de schuld.Voor zo’n trip moet je een goede basisgezondheid en conditie hebben plus de nodige relevante vaccinaties. Daar reizen met een ‘local’ als gids is de oplossing om avontuur en welzijn te combineren.  En je moet voorzichtig zijn en naar de gids luisteren. En voorzichtig zijn met streetfood.

Voor wat de techniek betreft

De Enfield Thunder Birds of Bullets zijn recent en goed onderhouden. Er is technische ondersteuning en er gaat een reserve motorfiets mee. En ach: wat kan er nu kapot gaan aan een klassieke Britse eenpitter? En verdorie: gaan we voor het Avontuur of de Efteling. Geef ons even berichtje als u de reis gemaakt heeft.

Dev en Siem zitten als Bikers For India op FB
Siem is te bereiken onder siemedink@gmail.com

India

Een compleet reisgezelschap, maar hier zonder de gids

 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

  1. Johan Scherpenkate

    19 november, 2019 at 18:28

    Deze reis met Siem en David heb ik gemaakt. We waren de eerste groep en zijn vertrokken op 24 april 2019. Eerst ruim een week ten zuiden van New Delhi gereden en toen Uttarakhand in. 26 geweldige dagen gehad. Een enorme ervaring. Grappig dat ik mijzelf zie op sommige foto’s.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *