Bijzonder

Iets heel nieuws: een klassiekervakantie in Moldavië

By  | 

In de periode van 7-11 juni maken 12 jonge Moldaven een klassiekervakantie op oude motoren naar alle 4 windstreken van Moldavië: de noordelijkste (Naslavcea), de meest zuidelijke (Giurgiulesti), de meest oostelijke (Palanca) en de meest westelijke (Criva) punten.

Een eerbetoon aan het verleden

“Deze klassiekervakantie zal in de eerste plaats een proefrit zijn voor onze Ural zijspanmotoren, die lang geleden deel uitmaakten van het leven van onze ouders en grootouders. het zal ook een teambuilding voor ons team en onze gemeenschap zijn, een uitstekende bron voor foto’s en video’s voor de promotie van toeristische bestemmingen vanuit het hele land en voor buitenlanders “, zegt Mihai Cecan, die de bedenker is  van dit project.

 

Want Moldavië scoort niet erg hoog op de wishlist van toeristen.

De Republiek Moldavië  is een republiek in Oost-Europa, grotendeels gelegen tussen de rivieren Proet en Dnjestr. Het land wordt in het westen en het zuiden begrensd door Roemenië en in het noorden en het oosten door Oekraïne. Het landschap is vrij vlak en grotendeels agrarisch en bebosd. Buiten de steden lijkt de tijd vaak stil gestaan te hebben. De hoofdstad is Chisinau (Roemeens: Chișinău; Russisch: Кишинёв, Kisjinjov). En Russisch en Roemeens zijn dan de in het land gesproken talen, waarbij Russisch voor ons doorgaans onbegrijpelijk is en waar Roemeens ons soms Italiaans/Frans in de oren klinkt. Het land geldt als een van de armste landen in Europa. Moldavië behoorde tot 1991 tot de Sovjet-Unie. En toen het de Sovjet-Unie verliet stopten de Russen als sanctie met de inkoop van landbouwgoederen waardoor de toch al schrale economie nog een schop onder de gordel kreeg.

Het is er rustig

In 2017 telde Moldavië, dat wat kleiner is dan Nederland,  minder dan 3.500 000 inwoners. Daarvan wonen er ruim 1.400.000 van in een stad en 2.000.000 mensen wonen in dorpen op het platteland. Dat maakt Moldavië één van de minst geürbaniseerde landen in Europa.


De bevolking van Moldavië daalt al vanaf de val van het communisme in de jaren ’90. Emigratie van jongvolwassenen naar het buitenland is de voornaamste oorzaak voor de bevolkingsafname. De bevolking is met meer dan een miljoen afgenomen in de periode 1990-2017 (dat is gelijk aan een kwart van de totale bevolking).

Mihai vertelt

Maar er zijn nog mensen, jongeren, die hun toekomst in hun thuisland zien. Mihai Cecan is daar een van.  “We beginnen deze reis met 5 URAL’s en 12 deelnemers. Onze reis is 1500 km lang met stops in plaatsen als Soroca, het kasteel van Manuc Bey, Pădurea Domnească, Purcari, Prutul de Jos, Orheiul Vechi en andere ” vertelt Mihai . De start van de expeditie “Moldova op 3 wielen” is gepland voor vandaag, 09.00 uur. Om het belang van de trip te onderstrepen is de start vanaf het Moldova toeristisch informatiecentrum, Blvd. Stefan cel Mare 83. Deze klassiekervakantie is daarmee hopelijk de aftrap voor meer trips door Moldavië, ook voor niet Moldaven.

Mihai is daar over aanspreekbaar via FB en zijn bedrijf Ural Tours. Oh ja: hij is ook gek op Vespa scooters en heeft al een paar optredens voor de lokale tv gedaan. Dus als u een nieuw land wilt ontdekken op een klassieke motor? Dan is een vakantie naar Moldavië misschien een idee.

Zijn er nog meer redenen nodig om af te reizen naar Moldavië? Wat dacht u van een vriendelijke bevolking, een uitstekende keuken en lage prijzen?

“Check!”

 

Moldavië: Een soort tijdreis dus

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

  1. Rjab

    9 juni, 2018 at 10:59

    Toch wel jammer dat er geen gewone website wordt genoemd. Ben zelf niet zo Facebook-minded.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *