Bijzonder

Iets heel nieuws: een klassiekervakantie in Moldavië

By  | 

In de periode van 7-11 juni maken 12 jonge Moldaven een klassiekervakantie op oude motoren naar alle 4 windstreken van Moldavië: de noordelijkste (Naslavcea), de meest zuidelijke (Giurgiulesti), de meest oostelijke (Palanca) en de meest westelijke (Criva) punten.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Een eerbetoon aan het verleden

“Deze klassiekervakantie zal in de eerste plaats een proefrit zijn voor onze Ural zijspanmotoren, die lang geleden deel uitmaakten van het leven van onze ouders en grootouders. het zal ook een teambuilding voor ons team en onze gemeenschap zijn, een uitstekende bron voor foto’s en video’s voor de promotie van toeristische bestemmingen vanuit het hele land en voor buitenlanders “, zegt Mihai Cecan, die de bedenker is  van dit project.

Want Moldavië scoort niet erg hoog op de wishlist van toeristen.

De Republiek Moldavië  is een republiek in Oost-Europa, grotendeels gelegen tussen de rivieren Proet en Dnjestr. Het land wordt in het westen en het zuiden begrensd door Roemenië en in het noorden en het oosten door Oekraïne. Het landschap is vrij vlak en grotendeels agrarisch en bebosd. Buiten de steden lijkt de tijd vaak stil gestaan te hebben. De hoofdstad is Chisinau (Roemeens: Chișinău; Russisch: Кишинёв, Kisjinjov). En Russisch en Roemeens zijn dan de in het land gesproken talen, waarbij Russisch voor ons doorgaans onbegrijpelijk is en waar Roemeens ons soms Italiaans/Frans in de oren klinkt. Het land geldt als een van de armste landen in Europa. Moldavië behoorde tot 1991 tot de Sovjet-Unie. En toen het de Sovjet-Unie verliet stopten de Russen als sanctie met de inkoop van landbouwgoederen waardoor de toch al schrale economie nog een schop onder de gordel kreeg.

Het is er rustig

In 2017 telde Moldavië, dat wat kleiner is dan Nederland,  minder dan 3.500 000 inwoners. Daarvan wonen er ruim 1.400.000 van in een stad en 2.000.000 mensen wonen in dorpen op het platteland. Dat maakt Moldavië één van de minst geürbaniseerde landen in Europa.

De bevolking van Moldavië daalt al vanaf de val van het communisme in de jaren ’90. Emigratie van jongvolwassenen naar het buitenland is de voornaamste oorzaak voor de bevolkingsafname. De bevolking is met meer dan een miljoen afgenomen in de periode 1990-2017 (dat is gelijk aan een kwart van de totale bevolking).

Mihai vertelt

Maar er zijn nog mensen, jongeren, die hun toekomst in hun thuisland zien. Mihai Cecan is daar een van.  “We beginnen deze reis met 5 URAL’s en 12 deelnemers. Onze reis is 1500 km lang met stops in plaatsen als Soroca, het kasteel van Manuc Bey, Pădurea Domnească, Purcari, Prutul de Jos, Orheiul Vechi en andere ” vertelt Mihai . De start van de expeditie “Moldova op 3 wielen” is gepland voor vandaag, 09.00 uur. Om het belang van de trip te onderstrepen is de start vanaf het Moldova toeristisch informatiecentrum, Blvd. Stefan cel Mare 83. Deze klassiekervakantie is daarmee hopelijk de aftrap voor meer trips door Moldavië, ook voor niet Moldaven.

Mihai is daar over aanspreekbaar via FB en zijn bedrijf Ural Tours. Oh ja: hij is ook gek op Vespa scooters en heeft al een paar optredens voor de lokale tv gedaan. Dus als u een nieuw land wilt ontdekken op een klassieke motor? Dan is een vakantie naar Moldavië misschien een idee.

Zijn er nog meer redenen nodig om af te reizen naar Moldavië? Wat dacht u van een vriendelijke bevolking, een uitstekende keuken en lage prijzen?

“Check!”

 

Moldavië: Een soort tijdreis dus

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

  1. Rjab

    9 juni, 2018 at 10:59

    Toch wel jammer dat er geen gewone website wordt genoemd. Ben zelf niet zo Facebook-minded.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *