in

Winterstalling. Herfst, marters en muizen

Mooi hoor: herfstlicht en herfstkleuren. En wij brengen onze geliefde klassiekers naar veilige plaatsten voor een ongestoorde winterslaap. De exemplaren die om allerlei hoogst verdedigbare redenen gewoon door moeten werken daargelaten.


Herfst en winter. De stille tijd

Over het winterklaar maken van tuinen en klassiekers is alles al een paar honderd keer vermeld. Google dus zelf maar even na het lezen van dit tekstje. De enige zinnige aanvullingen op dat gebied zijn:

*Zet de klassieker in tegenstelling met wat iedereen vroeger zei met een lege tank en met lege vlotterkamer(s) weg. Pas daarbij een beetje op met de veelbezongen ‘kettingzaag benzine’. “In Aspen zitten geen aromaten. Klinkt goed. Tot je ontdekt dat aromaten in benzine ervoor zorgen dat je keerringen zwellen. Met Aspen krimpen ze weer en krijg je juist lekkage. Aspen is prima als je vanaf nieuw of revisie uitsluitend Aspen gebruikt. Wissel je met benzine, dan is Ecomaxx beter. Daar zitten wel aromaten in. Ik heb er geen aandelen van, Aspen en Ecomaxx zijn beide producten van Gebroeders van Gelder (GVG Olie) in Nijmegen. Maakt hen dus niet uit welk je erin gooit.” (citaat van Peter Aansorgh, automotive journalist. Peter heeft onlangs trouwens een mooi boek geschreven: Motorfietstechniek: Constructies en ontwikkelingen.)

Natuur maakt meer kapot dan je lief is. Ondanks dat de Amazonewouden gekapt worden en ijsberen met oververhitte radiateurs lopen, blijft de natuur wederspannig. Sterker nog: Er komt steeds meer natuur onze leefomgeving in.

* Martervraat

De beschermde boommarter is al geëvolueerd tot stadsbewoner, muurmarter of garagemarter. En in plaats van bomen hebben ze hun plezier gevonden onder motorkappen. Een nachtelijke snelle snack is daarbij eerder regel dan uitzondering geworden. Maar klassiekers, sluimerend in hun stalling, zijn een heel makkelijke prooi. Het verhaal dat de boommarters alleen de bekabeling van Koreaanse auto’s aanknagen is een broodje aap verhaal. Bij de productie van de isolatie van moderne bedrading komen er stofjes vrij die identiek zijn aan de feromonen van gepassioneerde vrouwtjesmarters. De gesloopte bedrading is dus geen vandalisme, maar het gevolg van passie.

* Eekhoorns, muizen en ander klein spul

Er zijn een boel beesten die bedacht hebben dat je beter in de bekleding van een klassieker kunt overwinteren dan onder een houtwal of in een hol in de grond of in een boom. Een muis heeft daarbij maar 1cm2 nodig om binnen te komen. Buiten het feit dat muizen knaagdieren zijn, zijn ze ook verregaand incontinent. Muizen willen ook nogal eens hun intrek in luchtfilters nemen. Luchtfilters worden door al dat harige kleingoed ook gezien als ideale nestplaats of bergplaats van nootjes.

* Accu’s: een wegwerpartikel

Het gebeurt nog steeds heel veel. Na de laatste herfstrit wordt de klassieker gestald terwijl de accu in de overwinteringsstand wordt geacht te gaan. En een diep ontladen accu is heel moeilijk weer te reanimeren. Intussen beleeft elk bedrijf dat zich met klassiekers bemoeit elk voorjaar een topomzet aan accu’s.

* Neem er de tijd voor

Laten we bij het wegzetten van onze klassiekers even de tijd nemen. Dat is een mooie afsluiting van het seizoen. En het begin van het volgende seizoen kunnen we dan met een glimlach tegemoet zien. Want dan hoeft er alleen getankt en gestart te worden. Oh ja: kijk ook nog even de bandenspanning na.

Lees ook:
Voorbereiden op de winter
Cabriokappen in de winter
Chevrolet Corvette C3 – cabriolets koop je in de herfst
Startproblemen, accu en druppelladers. Wintertijd; accutijd


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


6 Reacties

Geef een reactie
  1. Ja, wc-blokjes heb ik ook al jaren in de motorruimtes hangen en niet in de wc-pot.
    Het hele jaar door, trouwens.

    Afgezien van nieuwe wc-blokjes (vorige week vervangen) en de auto’s altijd aan de accu-druppelaar laten staan, doe ik verder weinig aan winterpreparatie.
    Wel komen de oudjes in de winter op mooie dagen geregeld uit hun nest om de beentjes wat te strekken.

    O ja, ik tank RON98, maar weet niet zeker of die benzine langer “houdbaar” is dan RON95.

    Afkloppen (of afknagen), maar tot nu toe geen last van knaagaapjes gehad.

  2. wat ook helpt is de auto ’s morgen in de winterstalling te zetten zodat de motor in de avond (als de marters op stap gaan) is afgekoeld.

  3. Die marters zijn blijkbaar een beschermde diersoort…. Weet niet waarom, maar weet wel dat de autobedrijven in mijn regio (Arnhem) elke week een gevalletje ‘aangevreten’ mogen behandelen.

    Bij toeval zag ik afgelopen werk een jonge Mondeo (niet echt klassiek) waarbij de isolatie van de motorkap volledig was aangevreten door deze schattige beestjes.
    De auto bleek ingeruild en het bedrijf wou er graag van af. Vrees dat hij nu met tal gebreken te koop zal staan in de regio.

    Ik wil maar zeggen… hang een wc blokje in je motorruimte. Ze zeggen dat de beestjes het niet prettig vinden ruiken.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Tatra 1947

Tatra. Een moordwagen

Citroën Dyane met Ami super chassis en GSA X3 motor

Citroën Dyane (1974). Een opmerkelijk project.