Artikelen

Chevrolet Corvette C3 – cabriolets koop je in de herfst

By  | 

Cabriolets, convertibles en buggies? Die moet je nooit kopen als de vogels blij beginnen fluiten. Die markt wordt voor kopers veel interessanter als de vogels weer beginnen te hoesten. In de herfst of in het putje van de winter. Zou de 1974’er  Corvette C3 die we bij Big Boys Toys in Hoevelaken zagen daarom nu een ‘actie’ label hebben?

Open rijden. Of dicht?

Klassieke cabriolets – Amerikanen kunnen dat woord blijkbaar niet uitspreken en hebben het daardoor over ‘convertibles’ – zijn eigenlijk pas met de Saab cabriolets winter en watervast geworden. Bij veel klassieke Britse cabriolets gaf de textiele kap op zijn best een goeie suggestie van waterdichtheid. Dat is niet erg, want het is ‘all-in the game’ voor automobiele bikkels. We kennen een Jaguar minnend koppel dat weer of geen weer ‘top down’ rijdt.

 

Corvette

Zo’n cabrioletkap is een onderdeel dat zorg en onderhoud vraagt. We zetten wat ‘do’s en ‘don’ts’ kort op een rijtje:


Níet doen

1. Onder bomen parkeren
2. In de zon laten staan
3. Met hogedrukreiniger of in wasstraat reinigen
4. Dak openen of sluiten tijdens rijden
5. Dak omlaag houden bij koud weer

Wél doen

1. In carport of garage parkeren
2. Voorreinigen met eerst een stevige- en daarna met de stofzuiger met zachte borstel
3. Schoonmaken met lauw water en groene zeep. Dat is de klassieke manier. Maar groene zeep laat een residu achter waar schimmels op kunnen groeien. Er zijn inmiddels moderner cabriokappenreinigers die dat probleem niet hebben alsmede impregneer en coatingmiddelen. Een cabriodak reinigen doet men het beste een paar keer per jaar bij normaal gebruik. Raadpleeg de specialist.
4. Het hef- en klapmechanisme regelmatig checken
5. Dak sluiten bij parkeren. Ook in de winterstalling. Dan blijft hij netjes in vorm en gaat de soft top niet onnodig kreukelen.

Droge viezigheid verwijderen, bij probleemgevallen

In lastige gevallen kunt u proberen breed tape te gebruiken. Opplakken en voorzichtig lostrekken om te kijken of het vuil loskomt. Wel met beleid natuurlijk. U moet oppassen dat je het weefsel van de stof niet opentrekt.

Repareren, een moeilijke zaak

Het repareren van een cabrioletkap (helaas nogal vaak na vandalisme) maakt de zaak er eigenlijk nooit beter of mooier op. Kortom de meeste alternatieve reparatiemethoden, op het vervangen van een kunststof ruit na, kunnen zelden op uw cabriokap worden toegepast. Doorgaans kunt u daarom het beste uw dak vervangen door een nieuwe cabriokap.

Mad dogs and Englishmen

Maar als alles naar wens is, dan is open rijden een heerlijke bezigheid. Bedenk wel dat cabriorijders in landen waar het altijd al mooi weer was overdag dicht rijden. Met de airco aan.  Pas nadat de zon zijn kracht heeft verloren gaat de kap omlaag om te genieten, te zien en gezien te worden. Dat in tegenstelling tot het open rijden in the heat of the midday sun (een situatie waar aan niet alleen ‘mad dogs and Englishmen’ zich schuldig maken). Het kan leiden tot allerlei naars tot en met dehydratie en zonnesteek aan toe.

Maar intussen is het cruisen in een open Corvette natuurlijk een feest

Al is het alleen al vanwege zijn rustig, maar stoer brabbelende 5,7 liter V8. Het beheerste geweld. De fantastische lijnen en het oer Amerikaanse interieur. En dat die fraai gesneden Amerikanen doorgaans een automatische transmissie hebben? Ach. Om te cruisen voldoet dat nu eenmaal het best. En als de auto – net als ons voorbeeld – inclusief hard top wordt geleverd? Dan maakt dat alleen al dat het seizoen nog langer duurt.

Corvette

Corvette

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Rjab

    13 september, 2019 at 20:29

    Wat met schoonmaken ook errug goed werkt zijn Microvezel-doekjes. Warm water met hooguit een beetje allesreiniger.
    Werkt ook goed met vet weg te krijgen. Als je “garagezwarte” handen hebt geen garagezeep gebruiken maar je handen met zo’n doekje flink afboenen. Blijft je huid heel.
    Oa bij Action en Gamma vaak in de aanbieding.
    Na gebruik op 95C wassen, doekje schoon en weer te gebruiken (is ook wel weer een soort van “Millieubewust”) dan wordt je nog populair ook. 😎

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *