Bijzonder

Haflinger, klein maar dapper

By  | 

“De Haflinger is een populair paard dat opvalt door zijn voskleur met lichte vlaskleurige manen en staart. Met zijn kleine stokmaat valt hij qua grootte onder de pony’s maar is toch een paardenras. Het is een veelzijdig paard dat in vrijwel alle vormen van de paardensport zijn beste beentje voorzet”. Persoonlijk heb ik niet veel met paarden…


Abonneer voor slechts € 39,50 en ontvang daarvoor een jaar lang elke maand AMK in de bus.

Van paard tot 4WD

En dat inspireerde de mensen van Steyr Puch om hun dappere kleine alleskunner ook maar zo te noemen. En die Haflinger is een doosje van zo’n 3,5 m lang en 1,5 m breed. De kleine 4WD allroad wordt aangedreven door een luchtgekoelde 643 cc boxertwin. Het dingetje weegt zo’n 600 kilo en heeft en max. draagvermogen van 600 kilo. En op topsnelheid slentert hij een kilometertje of 70 per uur.

Een nieuwe vrede, een nieuwe start

Na de Tweede Wereldoorlog werd het herboren Oostenrijkse leger uitgerust met het dumpvoorraden US Army Willys MB en Ford GPW Jeeps. Een jaar of tien  nadat de vrede was uitgebroken, overwoog het Oostenrijkse leger om die ouder wordende Jeeps af te schaffen ten gunste van iets meer eigentijds. En dat zou dan bij voorkeur lokaal ontworpen en geproduceerd moeten worden. Erich Ledwinka (zoon van de legendarische Tatra-ontwerper en vader van de Volkswagen Beetle Hans Ledwinka) werd door het Oostenrijkse bedrijf Steyr-Daimler-Puch ingehuurd  om prototypes voor dat idee te produceren en die in de praktijk te testen. De technische overeenkomsten met de volwassen, super terreinwaardige, Tatra-trucks met vierwielaandrijving waren duidelijk, er is zelfs naar de kleine Oostenrijkers verwezen als ‘De baby Tatra’s’.

Ook interessant:


Nadat het ontwerp van het productiemodel was voltooid, werden de Haflingers tussen 1959 en 1975 vervaardigd en over de hele wereld geëxporteerd. De fabrikant heeft de Haflinger in de folders aangeduid als “Type multifunctioneel passagiersvoertuig”. In totaal werden er ruim 16.500 Haflingers gemaakt. Ze kwamen bij diverse legers terecht, maar ook bij gemeentelijke diensten. En bij particulieren.

Kenmerken van de Haflinger

  • De bijzondere kenmerken die bijdragen aan de extreme offroad-mogelijkheden zijn onder meer:
  • Uitzonderlijk laag zwaartepunt door de lage plaatsing van het chassis en het ontbreken van opbouw boven de taille
  • Royale naderings- en vertrekhoeken voor de steilste hellingen
  • Door het gebruiken van zowel voorste als achterste sperdifs kan het voertuig door blijven kruipen en krabbelen, zelfs als slechts één wiel stevig contact maakt met de grond.
  • Het ‘portaal’-typeontwerp van de voor- en achteras betekent dat het midden van de as zich boven het midden van het wiel bevindt, waardoor de bodemvrijheid onder de as wordt vergroot zonder dat de wieldiameter moet worden vergroot. Het vermogen wordt van de as naar het wiel overgedragen via een tandwieltrein in elke wielnaaf.
  • De ophanging is volledig onafhankelijk, zowel voor als achter, waarbij elke halve as ongeveer 25 cm vrije slag heeft.

De meesten kregen geen uniform aan

Het merendeel van de Haflingers is rechtstreeks in handen van particuliere eigenaren over de hele wereld gekomen, terwijl een aantal ook in gemeentelijke, ambulance- en brandweerdiensten werd geplaatst. En natuurlijk werd de Haflinger ook aan legers verkocht. Net als zijn voorganger, de US Army Jeep, zijn Haflingers zowel off-road als op de verharde weg inzetbaar. Ze zijn voor gebruik op de weg gewoon legaal in heel Europa, Noord- en Zuid-Amerika, Azië, Afrika en Australië. Maar om er de snelweg mee op te gaan? Houdt het dan maar bij de berm als rijbaan.

Het exportsucces van de Haflinger

Tijdens hun 16-jarige productietijd zijn ze verkocht in Oostenrijk en geëxporteerd naar vijfendertig andere landen. De eerste exemplaren die in de Verenigde Staten werden gebruikt, arriveerden in 1960. In 1983 werd er een van Vermont naar Californië gereden, terwijl de Oostenrijkse reisjournalist Ernst Wiese in zijn boek 10.000 Miles Through Arabia zijn vier maanden durende terugreis van Wenen naar de zuidpunt beschreef van het Arabische schiereiland. Dankzij de multifunctionele mogelijkheden werd het beschreven als een auto, een vrachtwagen en de “Oostenrijkse Jeep”. En je kon hem met vier stevige kerels optillen en opzij zetten.

Meerdere versies

De Haflinger is er in een aantal versies, waaronder een op rupsbanden voor heel koude winters en een uitvoering met een kunststof cabine. Maar ook buiten onze dampkring bleken Haflingers inzetbaar. In de legendarische science fictionserie ‘Doctor Who’ werden Haflingers in 1971 ingezet in de aflevering Colony in Space.

De op aarde resterende exemplaren zitten intussen bij liefhebbers die doorgaans ook onderdelenverzamelaars zijn.

Ook als volwaardige vrachtauto leverbaar


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek
Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Rjab

    30 januari, 2020 at 20:52

    Is het niet een baby Unimog??
    Vindt zijn front wel op een echt oude Unimog lijken🤓

  2. Jinny

    30 januari, 2020 at 19:02

    Een collega heeft zo een ding gehad, fantastisch wat ie ermee uitspookte.
    De kortste weg van A naar B was een rechte lijn in zijn opinie en de Haflinger trok zich niets aan van de tussenliggende sloten en zo…

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *