Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
FT Bonito uit 1967 van Dirk. Rank, slank en bijzonder.
“Ik val wel voor de aparte en leuke vormen van deze auto, maar heb geen idee wat voor merk het is. Van FT Bonito heb ik nog nooit gehoord. Dat was de eerste leuke reactie die we op konden tekenen op een klassiekerevenement in Drachten.” Dirk heeft nog geen lange duurzame relatie met deze als een Ford GT40 ogende auto, maar oldtimers en klassiekers zijn wel een vast onderdeel van zijn hobbyleven.
Door: Dirk de Jong
Als createur bouwde hij zelf een auto waar we nog graag eens aandacht aan besteden. Door een uitgebreide fotoreportage van de vorige eigenaar die de FT Bonito 25 jaar in bezit heeft gehad kon je teruggaan naar het verleden. Het was een low budget auto, maar de foto’s bewijzen ook dat het een flink kapitaal moeten hebben gekost, en het heel tijdrovend is geweest. Polyester is wel een wondermateriaal, maar er was veel enthousiasme en kennis nodig – en er moest secuur worden gewerkt – om tot dit resultaat te komen.
FT Bonito
Deze sportief ogende kitkar heeft als basis het onderstel van een Volkswagen Kever. Het bouwpakket had een prijskaartje van 5.500 gulden bij de introductie. Een knaap van een sportcoupé met de betrouwbare Kever motor. Het zelfbouwpakket van de Fiberfab fabriek in Duitsland was redelijk succesvol. Ondanks dat zullen er na zovele jaren niet veel meer rondrijden.
Gestrand project?
Dirk: “Nee, niet in die zin. De FT Bonito was prachtig gerestaureerd, maar de auto had wel nog flink wat technische aanpassingen nodig. Een nieuwe bedrading, de stoelen en bekleding van de deuren vervangen, een nieuw dashboard inbouwen naar eigen ontwerp en een flinke gezondheidscheck van de motor. In het verkeer is het nu eigenlijk een buitenbeentje, als het karakteristieke geluid tot leven wordt gewekt herkennen de kenners het boxergeluid van de kever. “
Vriendelijke rondingen
Wij begrijpen waarom Dirk de keuze maakte voor de FT Bonito. Het is immers een leuke opvallende auto, je bent onderscheidend. En misschien was het voor hem wel een onverwachte verliefdheid. (Zo eentje waar je thuis rustig over kunt praten.)
Lees ook nog:
– Een verloren FT Bonito.
– Fiberfab. Een internationaalsucces
– Martaré is terug!
– Rizovari DX11. Een ‘namegame’
– Volkswagen Buggy: leuk!
Goeie nep is beter dan slechte echt, ( normaal gesproken althans ). Vergelijken met een GT 40 is dus een aap op zolder verhaal.
ik ben toen in de bildt geweest om proef te zitten , met 1.86 werdt het geen succes…
Er staan er in Nederland nog 88 op een geldig kenteken, en er zullen ook nog wel wat slapers zijn.
Wat waren de jaren 70 en 80 toch een prachtige tijd voor de autoliefhebber met een kleine beurs.
Naast de goedkope Ford Capri 1300cc sportwagen, Opel Manta 1300cc, vw Karman Ghia, Triumph Spitfire etc,
had je ook een groot aanbod van sportwagen kitcars, zelfbouw of kant-en-klaar. Allemaal enigszins betaalbaar voor een gewoon arbeidersinkomen.
Wat design betreft waren deze kit-cars ook de complete tegenpool van de lelijke vierkante jaren 70 en 80 modellen die de reguliere autofabrikanten in hun aanbod hadden.
Het bedrijf Emves in de Bilt was importeur van deze prachtige Bonito (als ik mij niet vergis)