Verslingerd aan Ford, zo kun je de familie van Jelle wel noemen. Het begon bij zijn grootvader met de T Ford en haalde in vroeger dagen zelfs de pers toen hij nog met de oudste T Ford in Nederland reed. In gedachten gaat Jelle in een reuzensprong terug naar zijn vader die het geliefde merk overnam en in verschillende Fords reed. Het begon bij de (Engelse) Ford Anglia, waarna hij overstapte naar de Duitse Ford types zoals de 12 en 15 m serie. Zijn motto was: “Een Ford laat je nooit staan.”
Door: Dirk de Jong
Dat Ford een belangrijke rol heeft gespeeld in het familieleven is nu wel duidelijk. Dat de Orion gebouwd is op basis van de Escort is aan de foto’s te zien en omdat dat – volgens Jelle – zo is noemt hij zijn hobby auto een vierdeurs Escort. Het is een betrouwbare gezinsauto met veel binnenruimte en als extra is deze sedan uitgevoerd met een grote kofferbak. Ondanks zijn leeftijd van 28 jaar is de youngtimer in nieuwstaat, altijd een binnenslaper geweest, keurig onderhouden en nog lekker sturend tijdens de zomerse ritjes.
Negen maanden stilstand
In 1996 kocht Jelle deze Ford Orion met slechts 14.000 kilometer op de teller. Na enkele jaren gebruik is de Ford nu bevorderd tot hobby auto. Voor hem is de vierdeurs Orion inmiddels pure nostalgie. Rijden in een youngtimer is niet voor de verwachte waardestijging, maar zuiver voor het plezier. De waarde wordt door een ander toegekend, het plezier is voor jezelf.
Ford wijst de weg
Jelle: “De hobby auto is voor mij heel belangrijk. Allereerst vanwege de Ford traditie in de familie, maar ook omdat het ’s zomers de routine van het dagelijks leven onderbreekt. Ik heb in het 25-jarige bezit natuurlijk 100.000 kilometer gereden, maar de laatste jaren komen er praktisch geen kilometers meer bij. Het is dus 9 maanden schorsing en 3 maanden het grote genieten.” Als je zo merkentrouw bent zou Ford hem moeten bevorderen tot ‘officier in de orde van de Ford enthousiasten’.
Lees ook:
– Ford Escort Mk 3. Kortstondige liefde, blijvende sympathie
– Ford Escort RS 1600 Turbo (1985). De smaakmaker van Jakob Hazenberg
– De Escort Mk5. Hoe Ford zich vergaloppeerde in het C-segment
– Ford Escort RS 2000 Mk2 (1979). Oprecht raspaard uit de renstal van Lammert van der Meulen.
– Ford Escort uit ouderlijk nest
Niet alleen Jelle zegt het, maar Wikipedia ook: ‘Orion is op basis van de Escort’.
Op zich grappig, Escort begint als sedan, wordt hatchback en sedan uitvoering wordt dan Orion. Destijds een uitermate truttige auto, tegenwoordig een prima ding. Ziet er netjes uit, koesteren!
Ooit ben ik eens aangehouden door de politie, reden met een witte Orion. Koplamp defect, achterlicht deed het niet, paar letters ontbraken bij bordje ‘stop politie’. Ik ben in eerste instantie ook niet gestopt, dacht dat het grappenmakers waren. Iets verderop toch maar aan de kant gegaan. Toen ik vertelde dat ik nooit had verwacht dat de politie in zo een auto zou rijden, gaven ze me nog gelijk ook. Waren er zelf ook niet blij mee.
Dat een Ford je nooit laat staan, klopt helaas niet. Ooit kortstondig een Focus gehad. Ding viel laat in de avond stil op de Autobahn in Deutschland. ‘Leuchtmachine (dynamo) defekt.’ En dat bij 185.000km. Op zich reed ie wel goed.
Oei, “een Ford laat je nooit staan” in één adem genoemd met de 12m. Laat mijn vader het niet lezen.
Elke rit naar Spanje ging in de jaren 60 gepaard met een 12m die aan de kook raakte of door vocht kwam te staan.
Nooit weer een Ford zei hij nog zeker een halve eeuw later…:)
Maar hij was wel heel mooi, die witten 12m coupé!
Had u die Sierra gekocht. Achterwiel.aangedreven en zalig comfortabel. De diesel van.psa was top. De benzine ford motoren een.pak minder goed…magnesium klepzittingen erodeerden
leuke auto, zeldzaam geworden