Bijzonder

Ford 85

By  | 

‘Vroeger’, toen automobielen nog niet voorzien waren van clignoteurs – alweer enkele decennia knipperlichten of richtingaanwijzers geheten – moest de chauffeur het veranderen van richting aangeven


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.
Let op, dit is een rechtsgestuurde Ford 85. ‘Het handje’ zit daarom rechts. Aan de bestuurderskant

Let op, dit is een rechtsgestuurde Ford 85. ‘Het handje’ zit daarom rechts. Aan de bestuurderskant

‘Het handje’ kon knap ver naar buiten worden gehouden…

‘Het handje’ kon knap ver naar buiten worden gehouden…

middels handsignalen. Die gebaren moesten (aan)geleerd worden en bij het afrijden voor het toen ook al felbegeerde rijdiploma ook gebezigd worden. Een heel ritueel. Bij slecht weer en kou, werd het in het toch al niet zo prettig verwarmde voertuig nog frisser omdat het raampje aan chauffeurszijde helemaal naar beneden moest worden gedraaid, dan wel worden opengeschoven. Het spreekt voor zich dat de buitenboord gehangen arm dan behoorlijk nat en koud werd; moest er veel richting worden aangegeven dan werd alles natter en kouder. De tijd schreed voort, de arm van de chauffeur werd vervangen door een op het voertuig gemonteerde ‘stok’ met daaraan bevestigd een ‘hand(je)’. In vele gevallen moest het chauffeursraam nog steeds helemaal open geschoven dan wel naar beneden gedraaid worden. Dat waren nog eens tijden… Dergelijke apparatuur was een kort leven beschoren, want toen werd de (verlichte) ‘vinger’ uitgevonden. De-stok-met-handje is daarom aanzienlijk minder bekend. Ook in klassiekerkringen. En laten wij nu in Groot-Brittannië een hoogbejaarde vrachtwagen tegenkomen waarop nog zo’n stok-met-handje bevestigd was. Een Ford 85 uit 1939 voorzien van een zogenaamde flat head V8. Dit model stond ook bekend als ’barrel front’. Waarom? Dat laat zich niet moeilijk raden als u de neus ziet. Het model van een ‘ton’… Overigens was dit nog een mooi restauratieobject. Helaas, was net verkocht voor £ 2.500 oftewel 3 mille aan euro’s. Mooi pech?

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *