Artikelen

FIAT 600

By  | 

FIAT 600. Mag het ietsje meer zijn?

De FIAT 600. Mag het ietsje meer zijn? Met een beetje minder grote knuffelfactor dan de ‘500’ is de Fiat 600 een veel echter automobiel. Nou ja: besef wel dat de de lengte van de gemiddelde klant in zijn tijd 1.65-1.70 m was en dat obesitas in het toenmalige Italië iets was dat alleen nog maar bij nijlpaarden voorkwam.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

En dat de benzinetank in het vooronder een wezenlijk deel van de kreukelzone was? Ach, daar maalde indertijd niemand om.

De Fiat 600 werd een succesnummer. En de laatste jaren gaat hij zijn kleine voorganger in rap tempo achterna qua populariteit.

Het vinden van de perfecte Fiat 600 valt nog een beetje onder de wetten op de kansspelen. Aanbod en  prijsstelling zijn nog lang niet zo uitgekristalliseerd als bij de ‘rugzakjes, de 500’s.

Maar dat maakt het zoeken alleen maar leuker.

In het augustusnummer van AMK staat precies waar u op moet letten tijdens uw jacht op uw Fiat 600.SEAT/Zastava.

En nog veel meer. Want wist u bijvoorbeeld dat de Fiat 600 klonen van SEAT en Zastava de originelen uit Fiats eigen productie niet of nauwelijks ontlopen in prijs of kwaliteit? Maar daar zit een addertje onder het gras. Niet alle onderdelen tussen de Fiats uit verschillende geboorteplaatsen zijn uitwisselbaar. Meer over dit nummer via amklassiek.nl/magazine/deze-maand/auto-motor-klassiek-augustus-2016/

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *