in

FIAT 600 (1972). Een geluksbeleving voor Olger

FIAT 600 (1972). Een geluksbeleving voor Olger
ER Classics Desktop 2022

Kunt u begrip opbrengen voor Olger die de betrouwbare metgezel van vroeger – de Fiat 600 – weer op de weg probeert te krijgen? En dat niet alleen na een totale restauratie maar ook nog eens met een elektrische aandrijving? Begrijpt u dat? Is daar een verklaring voor? 

Door: Dirk de Jong


Toen Olger enige jaren geleden de Fiat kocht bij een autobedrijf in Sneek was de auto nog APK-waardig, maar het gevreesde oxidatieproces was al veel eerder begonnen. Fiat stond op het kenteken, maar later bleek dat het toch zijn Spaanse zusje was, die al talloze malen het lasapparaat had gezien. Hij stond bij het garagebedrijf al klaar voor de actie van de sloophamer, want men zag geen brood in herstel. 

Als monteur/plaatwerker werd het een grote uitdaging voor Olger, feitelijk een opwindende formule, niet alleen om hem elektrisch te maken, maar vooral om alle problemen die hij tegen zou komen tot een goed einde te brengen. De auto moest namelijk helemaal weer met nieuw en origineel plaatwerk worden opgebouwd, ingelaste stukken zijn ’taboe’ voor een Olger. 

Therapie? 

Vanuit de Fiat 600 club kreeg hij al het advies in therapie te gaan, want wie steekt nu zoveel tijd en energie in zo’n plan, terwijl hij binnen de club toch wel een redelijk exemplaar kon vinden? Het antwoord van Olger: “Nee, ik wil dit project helemaal zelf doen. Het plaatwerk is voor mij simpel, het is mijn dagelijks werk. Ik heb altijd een warm gevoel gehad bij de Fiat 600, en het is gewoon een uitdaging! Natuurlijk een meerjarenplan en moeizame arbeid, maar dat is ook wat mij voldoening geeft.” 

Motivatie

Moet je een beetje vreemd zijn om dezelfde instelling te hebben? Er zijn klassieker/oldtimer liefhebbers in alle soorten en maten, van alle leeftijden met auto’s van perfect tot project met bijpassende verhalen. Voor Olger is het een prettige uitlaatklep, om te restaureren, maar ook de uitdaging aan te gaan een andere krachtbron aan de Fiat te geven. Hij richt zich met passie op zijn hobby wat hem innerlijke kracht geeft, en die geestesgesteldheid is voor hem welzijn en rijkdom …

Lees ook nog eens:
Seat 600
Fiat 600 Savio Jungla
Fiat 600. Sterk concept, internationaal geliefd
Rij impressie Fiat 600 D (1964). Klein geluk, grote deugd
Dagdromen over de Fiat 600

10 Reacties

Geef een reactie
  1. elektrische ombouw is de enige manier om dergelijke pareltjes in het verkeer te houden en onze wegen niet te laten overspoelen met spuuglelijk blik bewerkt door een hogedruk fietspomp. Spijtig dat de petroleumlobby dezelfde streken heeft als de steenkoolnostalgici.

  2. Hoe kun je nu tegen een initiatiefnemer als Olger zijn? Hoeveel oudjes hebben we niet terug mobiel gemaakt door ze een elektrisch motortje te geven? In termen van auto’s is de 600 ook een oudje. We gaan er nog veel plezier aan beleven wanneer die zonder rookpluim onze tafeltjes op een zonnig terras voorbij gaat zoeven. Go for it! (‘oudje’ is niet neerbuigend bedoeld: binnen 20j. ben ik het ook)

  3. Ja, Olger. Ik pleit er vanuit de vooruitgang daarom ook voor om een moderne, elektrische kopie (beamer?) van de Nachtwacht te maken en die te projecteren in het Rijksmuseum. De vieze, oliehoudende variant kan dan netjes milieuvriendelijk worden opgeruimd.

      • Jazeker, een hoop mensen lopen inderdaad achter feiten aan en een hoop mensen lezen alleen de eerste zin in een reactie en een deel ervan springt direct naar een antwoord.
        Dus lees nu svp even verder.
        Van mij mag iedereen zijn eigendom behandelen zoals die wil. Met alle respect, wat mij betreft, eenieder mag zijn hobby naar believen uitoefenen, Dat doe ik zelf ook en ik sta open voor goed- en afkeuring.
        Mijn laatste zin over elektrificatie van klassiekers is: Ik ben helemaal niet tegen. Ik ben slechts niet voor. Dank voor de aandacht.

  4. Jajajajaja, Ik hoor ’t al er zijn weer een hoop mensen die bang zijn voor verandering…….. in de jaren 50 is de hot-rod scene ondstaan , waar bij sloop auto’s nieuw leven word in geblazen door de schade aan body of motor op te lossen door van andere auto’s dingen te “lenen”, ook wel recycling genoemd. Een EV rijd velemalen beter / makkelijker dan welke andere aandrijving dan ook. maar ja…….! er zullen altijd mensen blijven , die in het oude blijven hangen i.p.v het nieuwen te om armen. En ja ik heb ook nog een geheel orgineele ’55 Chevy bel air, waar ik ook regelmatig met plezier in rij.

  5. Als je in milieu gestuurde, ‘schone’ steden wil gaan rijden is dit de oplossing misschien.
    Ieder het zijne! En vooral genieten van je werk en liefde die je erin steekt.

  6. Heb bewondering voor de inzet van Olger om de wagen met nieuw en orgineel plaatwerk weer rijvaardig te maken. Maar wat ik minder vind is dat hij de wagen niet orgineel gaat maken t.a.v. de aandrijfbron. Ik ben zeer voor orginaliteit maar dan ook alles en ik ben sowieso tegen elektrische autos in het algemeen. Het laatste is overigens een ander verhaal.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Ford Capri GT XL (1972) van Fokke. Prijswinnaar.

Ford Capri GT XL (1972) van Fokke. Prijswinnaar.

Ford Sierra. Als de dag van gisteren

Ford Sierra. Als de dag van gisteren