in

Fiat 124 Sport Spider. Historisch meesterwerk van Pininfarina.

De Fiat 124 Spider. Historisch meesterwerk van Pininfarina.
ER Classics Desktop 2022

In november 1966 – niet lang na de introductie van de Fiat 124 Sedan – lanceerde Fiat de Spiderversie van deze 124. Pininfarina tekende voor de ontwikkeling en de productie die over een met 14 cm ingekort chassis van de genoemde Fiat 124 Sedan beschikte. Het ontwerp van de Fiat 124 Sport Spider was krachtig en spraakmakend. Kenners noemen hem een van Pininfarina’s beste en succesvolste ontwerpen. Het is altijd een begeerde auto gebleven. Zeker de Europese versies – zoals de debutant met de 1438cc motor – zijn gewilde en zeldzame objecten. Ook de op de Spider gebaseerde Abarth 124 Rally – eigenlijk te bruut voor straatgebruik – mag zich in een grote exclusiviteit en belangstelling heugen.

De Fiat 124 Spider. Historisch meesterwerk van Pininfarina.
Ook met de kap dicht blijft het ontwerp van de Fiat 124 Sport Spider harmonieus. Foto: Fiat/FCA

Evolutie

In 1970 kreeg de Fiat 124 Sport Spider – nadat in 1969 de eerste cosmetische wijzigingen al waren doorgevoerd – de 1608 cc motor uit de Fiat 125, maar dan met een vermogen van 110 PK. De krachtbron – leverbaar naast de 1438 cc – ademde door 2 dubbele Weber IDF-40 carburateurs en bezorgde de Sport Spider een top van 185 kilometer per uur. Van buiten was de Sport Spider met grotere motor herkenbaar aan de twee bubbels op de motorkap: ze waren bedoeld om ruimte te bieden aan de krachtbron met hoge opbouw. In augustus 1972 voorzag Fiat de Sport Spider van de nieuwe – en langer geconstrueerde – motor uit de 132. Deze had een cilinderinhoud van 1592 cc. Een jaar later kreeg deze gezelschap van de grotere 1756 cc, die 118 PK leverde. Ze werden voorzien van één dubbele Weber carburateur.


Vertrek uit Europa, naamswijziging

In de Verenigde Staten was Fiat 124 Sport Spider zo succesvol dat Fiat vanaf 1975 de auto exclusief voor Noord-Amerika ging produceren, en wel met de 1756 cc krachtbron. Deze Fiat 124-variant behield tot en met 1978 de naam Sport Spider. In 1979 werd de auto omgedoopt tot Spider 2000. Die typeaanduiding verwees onder meer naar zijn nieuwe motor met een cilinderinhoud van 1995 cc.

In 1981 verscheen in Amerika – als resultaat van de samenwerking tussen Fiat en Legend Industries – ook een geblazen versie. Tegen het eind van 1981 nam Pininfarina – de feitelijke grondlegger – het gehele productieproces van de auto over. In die jaren werd de auto ook weer in Europa leverbaar. In de herfst van 1982 nam Fiat de 124 Spider uit het programma. Het legendarische ontwerp bleef daarnaast gewoon in productie. Hij vervolgde in Europa zijn loopbaan als Pininfarina Spidereuropa. In Amerika heette hij Pininfarina Azzura. De Amerikaanse versie was standaard voorzien van leren interieurbekleding, een stereoradio-cassettespeler en elektrisch bedienbare zijruiten.

In een gelimiteerde oplage van 500 stuks bracht Pininfarina de Spidereuropa Volumex uit. Niet alleen de Rootes compressor was kenmerkend. Let ook op de Speedline velgen. Copyright: Pininfarina/Fiat/FCA

Speciale versie: Spidereuropa Volumex

In 1983 werd er zelfs nog een speciale – in een gelimiteerde oplage van 500 stuks gebouwde – Spidereuropa Volumex geïntroduceerd. De tweeliter motor werd voorzien van een Rootes-compressor. Die aanpassing leidde tot een vermogen van 135 PK en een topsnelheid van 190 kilometer per uur. Na bijna 200.000 Spiders kwam in 1985 de productie van de oorspronkelijke Fiat 124 Sport Spider ten einde.

Abonneer nu en ontvang elke maand AMK voor maar € 3,75

Nog 8000 geregistreerde Spiders in VS, in Europa ook populair

Het merendeel van alle gebouwde Spiders (zowel onder de naam ‘Fiat’ als ‘Pininfarina’) werd in de Verenigde Staten verkocht: meer dan 170.000 exemplaren vonden tussen 1968 en 1985 hun weg er naar toe. Er zijn volgens Fiat in de VS nog ongeveer 8000 geregistreerde exemplaren. Maar ook in Europa mag de karaktervolle, krachtig getekende en geliefde klassieker zich nog altijd in een betekenisvolle belangstelling verheugen. Diverse exemplaren worden weer teruggehaald naar ons continent. Dat is niet voor niets, omdat de cosmetische en technische eigenschappen in onze ogen een mooie harmonie aanbrengen tussen sportiviteit, flair en soliditeit.

Lees ook:
Fiat 124 Special, een wereldauto
Fiat 124 Sport Coupé, tijdloze schoonheid.
– Lees dan ook Fiat 125. De Italiaanse volume sportsedan.
Fiat 130 en dé specialist

2 Reacties

Geef een reactie
  1. Helemaal mee eens.
    Wel verbaas ik mij erover dat op het laatst een twee liter met compressor te berde werd gebracht met toch maar een bescheiden 135pk. In elk geval genoeg voor een hoop rijplezier. En ja, wat wassie mooi. Heel mooi !

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Fiat 600 L (1973) van Dirk. Aantrekkingskracht. 

Fiat 600 L (1973) van Dirk. Aantrekkingskracht. 

British Cars & Lifestyle. Komend weekend eindelijk weer genieten van British Best.

British CARS & Lifestyle. Komend weekend eindelijk weer genieten van British Best.