Artikelen

Een columnist heeft alle vrijheid. Altijd

By  | 

Ik weet niet hoe dat eigenlijk zit, maar blijkbaar is het zo. Dus als je iets ‘column’ noemt, dan ben je zo vrij als een vogel om je mening te geven. In bepaalde landen kan zoiemand een poos het gevang indraaien. Dat is hier niet zo. We leven immers in een GAAF!!! land. Het voelt goed aan om die vrijheidsclaim dan maar een keer in te zetten. De tekst is volledig op rekening van mij als freelancer en klassiekerliefhebber. De mening en visie van de hoofdredactie is in deze niet gevraagd. De tekst is mijn antwoord op een reactie van een lezer. Want een serieuze actie verdient een serieus antwoord. Natuurlijk begon die lezer zijn ‘brief ’correct en noemde hij keurig zijn naam, maar wij zijn wat voorzichtig met namen noemen: Wij van AMK doen namelijk of privacy nog wel verworven recht is.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Geachte redactie

Graag even een kleine reactie op het artikel ‘Oldtimers als auto van de zaak’.

Gaan we door dit te stimuleren niet weer opnieuw in onze vingers snijden? Enkele jaren geleden werden massaal Mercedessen, BMWs en Volkswagens ingevoerd. Deze auto’s zijn dagelijks gebruikt, terwijl de polis was afgesloten als hobbymatige verzekering om vooral goedkoop naar het werk te kunnen. Wat gebeurde er toen? Een beetje leek kon het van verre al zien aankomen: de overheid zag dat er ‘misbruik’ werd gemaakt van de belastingvrijstelling. Nu zijn de ZZPers aan de beurt. (Niks mis met ZZPers alleen als er dagelijks oldtimers worden ingezet).

Gevolg een nieuwe belastingmaatregel voor oldtimers met als gevolg dat auto’s met 25 jaar en nog geen 40 jaar weer een bedrag aan belasting moesten gaan betalen. Protestritten etc.

Als we dit opnieuw met oldtimers gaan promoten wordt straks mogelijk de hele vrijstelling afgeschaft. Het ligt allemaal al zo gevoelig bij onze “milieuvrienden”, die geen kans onbenut laten om tegen oldtimers aan te pi…. Zijn we dan niet wat dom bezig door op een slinkse manier goedkoop transport te regelen uit winstbejag en daarmee de echte oldtimerbezitters die amper aan hun maximale verzekeringskilometers uitkomen straks opschepen met nieuwe belastingmaatregelen? Of dat alle oldtimerbedrijfswagens worden uitgesloten van van vrijstellingen., want de overheid kent geen nuances, er staat reclame op of is een bestelbus? Dan wordt-ie gezien als zijnde een actieve gebruikswagen. Terwijl er heel veel van deze auto’s zijn die liefdevol en beschermd worden opgeborgen tegen de elementen.

Gelukkig zijn sommige verzekeraars strenger geworden in het toekennen van een oldtimerverzekering. Dit heeft er ook voor gezorgd dat de premies de afgelopen jaren zijn verhoogd (voor bepaalde categorieën). Of ‘gooi’ ze uit de oldtimerverzekering in de gewone verzekering tegen volledig tarief (maar ja, dat is de bedoeling natuurlijk niet).

En tel ze mee met het gewone autopark en niet als oldtimer zodat er geen vertekend (negatief) beeld ontstaat bij de oldtimers.

Ik zal misschien volledig de plank misslaan, maar dit is wat ik ervan vind… Meestal worden we wakker als het te laat is!

Met vriendelijke groet,

Tjeerd uit Oentskerk (Frl)

Lezer Tjeerd heeft een punt

Wij denken dat het grote gevaar niet van linkse bomenknuffelaars komt, maar van onze, neo liberale R-overheid. (afkorting van Rijks Overheid). En onze overwegingen waarin we proberen inclusief fossiele brandstoffen het prettige met het aangename te combineren zijn uiteindelijk natuurlijk ten dode gedoemd. Want ik het kader van het neo liberale denken geldt het omgekeerde Robin Hood Syndroom. Hier wordt gestolen van de armen en de buit gaat naar de rijken. Schiphol en de Botlek kunnen grenzeloos doorgroeien. En op vliegtuigbrandstof zit niet eens accijns. Als ik op een wat mistige ochtend langs Schiphol rijd, dan proef ik de stroeve kerosinedamp op mijn tanden. Een hazenjager op Schiphol grinnikte: “Als ik er eentje raak, dan ontploft hij.”

Maar als R-overheid is het makkelijker dubbeltjes af te pakken van kleine lieden dan om een bankbiljet te vragen aan een mede neo liberaal. Daar hecht ik niet eens een waardeoordeel aan. Het is gewoon een milde constatering.

Okay. Er bestaat een kans dat er mensen zijn die de voordelen van het hebben van een klassieker of youngtimer louter zakelijk zien. Maar er zijn ook uitkerings- en belastingfraudeurs. Dat laatste is nu natuurlijk een wat pijnlijk voorbeeld, maar toch. Zo zijn er talloze voorbeelden van oneigenlijk gebruik. Daar mag best wat aan gedaan worden.

Nu kunnen we ons als klassiekerliefhebbers wel laag onder de radar houden

Uit zelfbescherming zouden we zelfs kunnen stoppen met het maken van klassiekerbladen, Ilja Gort met zijn Peugeot 504 en Nico Aaldering van de buis bannen. Maar dat is reageren uit angst. En angst regeert dit land al teveel gezien het hamsteren van wc papier, melkchocolade en Bastognekoeken.

Maar willen we leven in angst? Leven in ‘what if?‘ scenario’s?

Ik geniet van mijn passie zolang dat kan. We zijn voor de R-overheid – die momenteel even wat andere dingen aan het hoofd heeft – een klein groepje dat te weinig tractoren heeft om het Malieveld te bezetten. We zijn dus makkelijke prooi. Maar hopelijk zijn we de komende tijd weer even te onbelangrijk om als laaghangend fruit geplukt te worden. En ik ken een ZZP’er die zijn Volvo 740 ook op emotionele gronden waardeert. Misschien valt het allemaal dus toch nog mee.

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Rjab

    17 maart, 2020 at 19:46

    De hele CO2-wetenschap is GEEN wetenschap meer omdat zij zich onderling niet meer laten corrigeren door wetenschappers met nieuwe/andere inzichten. Mooi voorbeeld is Mr Al Gore: eenmaal zijn CO2-geloof gevormd, liet hij zich niet eens meer bijsturen door de hoogleraar die hem als leerling had gehad. Misschien dat het CO2-geloof ondertussen een heeeel handig en multi inzetbaar stuk gereedschap is geworden om geld binnen te graaien.

    Oh ja, dank voor het goede advies………..

    DIT IS EEN COLUMN!!! 😎

    • Dolf Peeters

      18 maart, 2020 at 10:34

      Toch wat jammer dat we in een wereld leven waarin alles wordt omgezet in verdienmodellen

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *