Nieuws

Een Chrysler, een Simca, een Sunbeam, een Talbot?

By  | 

En dat gaat dan over namen. Merken. Door allerlei overnames en reorganisaties leek er ooit een duidelijke, makkelijk herkenbare scheiding te komen tussen Chrysler in Frankrijk, Engeland en het moederland, de USA. Maar toen deed Chrysler de hele Europese tak over aan het Peugeot concern terwijl er in de jaren daar voor juist een zekere samenhang in de series en merken in de diverse landen was gerealiseerd onder de vlag en naam van Chrysler.

Auto’s uit een bescheiden prijsklasse zijn er altijd geweest

Daar hing altijd het luchtje van ‘alle waar is naar zijn geld aan’. Maar waar budgetautootjes als de 2CV iconisch, legendarisch werden, daar verdween het merendeel van de auto’s uit dat segment in het vergeetboek. Daardoor zijn ze nu feitelijk vaak zeldzamer dan Ferrari’s. Maar aanzienlijk minder gezocht. Het is het segment in de klassiekermarkt waar zelfs top exemplaren voor kleingeld van eigenaar wisselen.

En in dat kader zat en zit dan ook de Chrysler Sunbeam 1.3 GL

Sunbeam was eerder deel van de Rootes groep. En er bleef een model Chrysler serie die Sunbeam heette. De Sunbeam 1,3 (GL) was in die lijn de opvolger van de Franse Simca 1100 en de Sunbeam Imp.

De 1.000 cc motor uit deze Sunbeam reeks kwam dan ook direct uit de Imp. En het overige motoren pallet vertoonde de vertrouwde 1300 en 1600 cc versies. De 1300 viercilinder kwam uit de Sunbeam Avenger. Het gietijzeren blok was goed voor krap 60 pk. De dertienhonderd (met handchoke*) was daarmee zeker niet over gemotoriseerd en liep, na een forse aanloop 145 km/u.

Bij de versnellingsbak lagen de eerste, en de niet geborgde achteruit versnelling erg dicht op elkaar. Dat leverde bij het wegrijden wel eens achterschades op. Tijdens dat schakelen zat de bestuurder trouwens goed. De voorstoelen zaten prima. Ze leverden een actief comfortabele positie die zeker meer vermogen aan kon. Het dashboard liet nog duidelijk sporen van de relatie met Simca zien.

Fantastisch om te lezen in een oude roadtest: De testpiloot had serieuze aanmerkingen op de plaatsing van de asbak. Verder werd de afwerking in het interieur als wel erg krap gecalculeerd gezien  en niet even praktisch ervaren. En om een voorruit van veiligheidsglas te krijgen moest er extra betaald worden. De besturing was licht, maar na een bocht wilde het stuur niet echt lekker terugkomen. Op hogere snelheden werd het stuurgedrag zo vaag als dat je van een echt Amerikaanse Chrysler zou verwachten. De weke vering en demping riepen ook herinneringen op aan het zachte comfort waar Franse auto’s uit die tijd bekend om waren. Dat had duidelijk gevolgen voor de wegligging. Zo’n Chrysler Sunbeam 1.3 was een auto voor mensen die er van hielden om bezadigd te rijden. In zijn tijd koppelde deze Simca Sunbeam Hybride een deel Franse uitrusting en karakter aan de voor die tijd kenmerkende Britse slordigheid in zijn afwerking. Maar de Sunbeams sterkste punt? Het was een niet onaardig ogende auto voor een heel scherpe prijs. En dat is hij op de huidige klassiekermarkt nog steeds.

Voor een Talbot Sunbeam Lotus wordt overigens wel serieus geld betaald.

*Het handchoke verhaal van Maurice uit Brunssum

“In een soort van prehistorisch verleden heb ik veel mensen geholpen met hun voertuigen om deze van allerlei kwalen af te helpen. Zo ook een mevrouw met een Morris Marina. Hij zoop en startte allen goed bij koude motor. Je raadt het al, de choke knop stond ferm uitgetrokken. Dat was alles.
Toen ik de dame uitlegde hoe de choke werkte en vroeg waarom ze hem altijd uitgetrokken had staan, vroeg zij verbaasd en hulpeloos: “Ja, allemaal goed en wel, maar waar moet ik dan mijn handtas aan ophangen?”
Het komt niet vaak voor maar ik stond even met mijn mond vol tanden……”

Dolf Peeters, huurwoordenaar, automotive journalist, lid van de Heeren van Arnhem

3 Comments

  1. Willem

    14 oktober, 2018 at 22:06

    Leuk verhaal over de handtas die aan de uitgetrokken choke gehangen werd maar die grap werd al verteld toen ik in 1967 bij een Simca dealer ging werken.

  2. jP

    13 oktober, 2018 at 00:44

    Vanaf m’n kindertijd heb ik altijd al een leuk autootje gevonden met z’n aparte ‘Mercedes-achtige’ achterlichtunits met ‘ribbels’….

    En als je ‘m dan nu weer bekijkt is & blijf ’t toch een leuk gelijnd en spoetief karretje om te zien?!

    M’n ex-zwager kocht een jaar of 10/15 geleden op aanraden van z’n vader een erg knappe Sunbeam Lotus in de kleur zwart…

    Hijzelf vond het helemaal nix maar ik was er stiekem wég van….
    En eigenlijk heb ik geen idéé wat er uiteindelijk mee gebeurd is…. :/

    Heel jammer, maar wie weet vind ik ooit nog eens zo’n ding….
    Al dan niet een Lotus maar ik blijf er een zwak voor houden…

  3. Jinny

    11 oktober, 2018 at 21:18

    Niet alleen vrouwen, een boertje kwam iedere 1000 km zeuren dat zijn auto het slecht deed.
    Nieuwe bougies en weer 1000 km sturen.
    We kregen hem de choke niet aangeleerd…

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X