Bijzonder

Duitsers bouwen VW T2a Camper met 400.000 LEGO steentjes

By  | 

Van LEGO® kun je alles maken. En dat klopt. Miljoenen kinderen bouwden hun eigen creaties, of knutselden het product conform de meegeleverde specificaties. Vandaag de dag zijn talloze productlijnen leverbaar, die in diverse thema’s zijn vervat. Het autoaanbod in de LEGO® Creator en Technic lijnen groeit bijvoorbeeld, er komen steeds meer producten beschikbaar. Die maken echter een pas op de plaats bij het project, dat twee Duitse modelbouwers in een relatief kort tijdsbestek voltooiden: de bouw van een VW T2a Camper op nagenoeg ware schaal. Met LEGO® steentjes.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Rene Hoffmeister en Pascal Lenhard gebruikten voor het huzarenstuk 400.000 stenen. Zij creëerden daarmee de grootste camper van LEGO® ter wereld. Het voertuig dat als blauwdruk voor de LEGO®-camper diende, was een kampeerversie van de populaire Volkswagen T2a, die werd gebouwd van 1967 tot 1971. Voor de vrijetijdsbeurs van München is de LEGO® Camper in het bijzijn van het origineel onthuld.

Gebouwd in zes weken

Slechts zes weken kregen Rene Hoffmeister, één van de slechts twaalf officieel gecertificeerde LEGO®-modelbouwers ter wereld, en zijn collega-modelbouwer Pascal Lenhard voor de ambitieuze wereldrecordpoging. Zij stonden voor de uitdaging om een T2a camper -inclusief uitklapbaar dak- op ongeveer ware grootte te maken van LEGO® stenen. Met behulp van 3D-programma’s stelde het tweetal van tevoren een compleet bouwplan op. Aan de hand daarvan konden ze bijvoorbeeld het exacte aantal en soort stenen berekenen dat ze nodig zouden hebben: 400.000 stuks, hoewel in het zicht van de haven toch een tekort aan bouwstenen leek te ontstaan. Het ging om 20.000 stenen die voor de transparante ruiten moesten worden gebruikt. Gelukkig werd het probleem opgelost. De stijfheid van de zijwanden en de ramen was een ander aspect dat nauwkeurig moest worden bepaald om de LEGO®-camper een goede stabiliteit te geven. Om dat te bewerkstelligen werd tijdens de bouw onder meer een stalen frame gebruikt.

Goed gedetailleerd

Bij de bouw van de LEGO®-camper nam het duo geen halve maatregelen, want ze creëerden ook het kenmerkende uitklapbare Westfalia-dak, de bekende schuifdeur, de rondingen aan de achterzijde, de profielen van de carrosserie, en historisch verantwoorde interieur aankleding. Over de gehele linie valt de prima detaillering op, of het nu om de bumpers gaat, de gedeelde zijruiten, of om de profilering van de carrosserie: alles werd met LEGO®-stenen gerealiseerd.

700 kilo, meer dan 5 meter lang

Details als het keukentje, losse spulletjes en het trappetje om de Camper te bestijgen werden eveneens niet over het hoofd gezien. Verder is de Camper voorzien van werkende verlichting, maar beschikt de Camper van LEGO® naar verluidt niet over een werkende aandrijflijn. Ook indrukwekkend zijn de afmetingen: de LEGO®-camper is meer dan 5 meter lang, 1,9 meter breed en bijna 2 meter hoog: het uitklapbare dak vergroot de afmetingen in de hoogte nog eens met een meter. Het geheel, dat iets groter is dan de originele VW T2a Camper, weegt zo’n 700 kilo.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *