Artikelen

De ŠKODA Popular Sport Monte Carlo bestaat tachtig jaar

By  | 

ŠKODA viert het jubileum van één van de meest onderscheidende series uit z’n bestaansgeschiedenis. de ŠKODA Popular Sport Monte Carlo bestaat tachtig jaar. Het succes van de Popular Sport in de rally van Monte Carlo vormde in 1936 de aanleiding voor ŠKODA om een exclusieve serie sportieve roadsters, cabrio’s en coupés onder die naam uit te brengen. Tot 1939 bouwde ŠKODA zeventig exemplaren. Ze worden nu beschouwd als de meest aantrekkelijke klassiekers van het merk

 

interieur-ŠKODA-popular-sport-monte-carloŠKODA veroverde in de Rally van Monte Carlo onverwacht een tweede plaats met een ŠKODA Popular met een licht opgevoerde 1.500 cc viercilinder motor. De Tsjechen besloten het succes van de roadster te vieren met een nieuwe gelimiteerde serie sportieve modellen. Onder de naam ŠKODA Popular Sport Monte Carlo kwamen aantrekkelijk gelijnde modellen op de markt. Evenals de rallywagen waren ze voorzien van een opgevoerde motor. De gebruikte 1.4-liter viercilinder uit de Rapid leverde 31 pk (23 kW). Hiermee konden de modellen een top van 110 km/u bereiken. Om die toen respectabele snelheid aan te kunnen, werden de ŠKODA Popular Sport Monte Carlo-modellen uitgerust met geavanceerde snufjes. Hydraulische remmen, onafhankelijke wielophanging en transaxle-techniek vormen voorbeelden. Met name de toepassing van die laatste constructie wordt vandaag de dag nog altijd als innovatief gezien.

Nog twaalf exemplaren over

Vanaf de introductie in oktober 1936 op de Mondial de l’Automobile in Parijs bouwde ŠKODA tot januari 1939 zeventig exemplaren. De ŠKODA Popular Sport Monte Carlo verliet in verschillende varianten de fabriek. Ze werden onderverdeeld in 24 Spartaans uitgevoerde en 17 luxueuze roadsters, 23 coupés, 2 cabrio’s en 4 kale chassis’. Van dat aantal hebben zo’n twaalf exemplaren de tijd overleefd. Ze behoren tot de meest gezochte klassiekers van ŠKODA. Het fabrieksmuseum in Mladá Boleslav heeft sinds 1968 een ŠKODA Popular Sport Monte Carlo uit 1937 in zijn bezit. De fabriek zet deze tweezitter met regelmaat in tijdens klassieker events. Een tweede exemplaar wordt momenteel met liefde voor het detail gerestaureerd in de werkplaats van het ŠKODA Museum.

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *