Bijzonder

De Nissan Prairie. Net zo vreemd als de AMC Pacer

By  | 

En die Pacers zijn intussen ook best gewild. Terwijl ze in, en kort na hun tijd, ongeveer twee keer niets waard waren. De Nissan Prairie werd gezien als net zo’n raar konijn. Dus wie weet hoe gezocht die gaat worden?

Nissan en de Nissan Prairie

De roots van het bedrijf liggen in 1933, toen Jidosha Seizo Yokohama fuseerde met Nissan Motors Co. Tot de tweede wereldoorlog bestond het hele modellenpallet uit één type dat werd verkocht onder de naam ‘Datsun’. Na de tweede wereldoorlog werd de zaak weer opgevat met het in licentie bouwen van Austins.

We gaan het zelf doen

Het roer ging in 1957 om: Toen werd besloten een eigen modellenlijn auto’s te gaan bedenken en maken. Uit dat idee werden de Nissan’s, Datsuns en PMC’s  geboren en in de jaren zestig werd de export naar Europa opgestart. De merken hadden het tij mee en Datsun groeide uit tot automobiele wereldmacht. In 1982 was het merk hier voldoende gevestigd en dus nam de fabriek de import in Nederland over. Datsun Nederland werd daarbij omgedoopt tot Nissan Motor Nederland.

Nieuw! De Nissan Prairie (1982-1988)

De Nissan Prairie beleefde zijn debuut op de salon van Parijs in 1982. De auto was gebaseerd op de Lancia Megagamma conceptcar die door Giorgetto Guigiaro/ItalDesign was bedacht in 1978. De afmetingen en motorisering pasten prima binnen de Japanse wetgeving die regels voorschreef voor wat betreft afmetingen en motorisering. Nissans Prairie stond op het platform van de Nissan Sunny en had de viercilinder motor uit de Nissan stanza. De auto zorgde daar voor enige ophef van wege zijn vorm, of gebrek aan vorm en het afwezig zijn van de B stijl. Markttechnisch hoorde de Prairie nadrukkelijk tot de nieuwe generatie ‘ruimte voertuigen’.

Box up on box

De ‘dubbele doos’ had standaard voorwiel aandrijving, maar was optioneel leverbaar als 4WD. De achterdeuren waren uitgevoerd als schuifdeuren. De achterbank was opklapbaar om meer laadvolume te genereren. Standaard had een Prairie twee rijen banken, maar een derde rij was optioneel. Het stoelensysteem maakte het mogelijk de zetels te veranderen in een – soort van volwaardig – tweepersoons bed.

Het volumevoordeel speelde de Prairie voorbeeldig uit. De constructie zonder B stijl maakte de auto – die hier doorgaans met een 1800 cc motor werd geleverd –  wat wringerig op slechte wegdekken.

Nu voor weinig

In 1985 kostte een Nissan Prairie v1,8 SGL met vijf deuren hier 24.975 gulden. Als u momenteel een keurig exemplaar treft, dan zal uit er tussen de 1500-2000 euro voor neer mogen leggen. En of de Prairie ooit enthousiaste volgelingen krijgt zoals met de Pacer is gebeurd? Wie het weet mag het zeggen. Maar linksom of rechtsom: de Nissan Prairie was best een aparte verschijning in zijn tijd. Het was geen verkoopknaller, maar de verkopen liepen wel rustigjes door. De technische onderdelenvoorziening is nog redelijk. Maar voor plaatwerk en bekleding wordt het wat harder zoeken op ebay. Het aanbod is niet erg groot. Gelukkig zijn er ook niet veel zoekenden.

Prijstechnisch blijft alles dus onder controle. En dat is erg leuk in een tijd dat mensen er over mopperen hoe duur klassiekers zijn geworden.

Nissan Prairie in feestverpakking. Met hoorns

Dolf Peeters, huurwoordenaar, automotive journalist, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

  1. Fred

    4 juni, 2018 at 14:41

    Dat roept leuke herinneringen op. Eind jaren 80 begin jaren 90 was ik druk met Drive In disco en Karaoke. Naast een gesloten aanhanger was de ruime Prairie goed om een compleet set in te vervoeren. Achterbank er uit en laden maar. Een maat van mij (destijds trots bezitter van een VW Corrado) zal minder goede herinneringen hebben. Op een traject met diverse rotondes (die leken toen net uitgevonden) lukte het hem niet om mij met mijn oude Prairie te lossen. Pas bij een langer recht stuk werd de afstand boven de 100 km/h groter.
    Niet de mooiste auto die ik ooit heb gehad maar wel een heel praktische waar ik veel kilometers in heb gemaakt.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X