in

De Horrorzomer van 2019

Horrorzomer

Feitelijk is het te heet om motor te rijden. Maar ach? Als het warm is, dan kleedt je je daar op. Nu is motorkleding nogal een dingetje deze dagen, Oprecht Voorzichtigen delen massaal foto’s van motorrijders die in zomer outfit gevallen zijn. Inclusief vermanende woorden of harde kritiek. De Nederlandse geheven wijsvinger is niet gevoelig voor tropische temperaturen.

Asfalteczeem

Als je in je korte broek en in een T shirt aan bodemonderzoek gaat doen? Dan krijg je asfalteczeem. Een aandoening die nog hinderlijker is dat de jeuk die veroorzaakt wordt door de brandharen van de eikenprocessierups die deze zomer de geschiedenis in laat gaan als de ‘Horrorzomer van 2019’. Onbeschermd vallen blijkt onhandig. Want huid is een soort leer dat zijn studie niet heeft afgemaakt en de tegenwoordig overal woekerende tattoos houden blijkbaar ook niet veel schuifschade tegen.

Persoonlijk ben ik nogal losjes in de leer

Al meer dan veertig jaar. En in die tijd ben ik er ook wel een paar keer af gegaan. Gelukkig gebeurde dat in een zomers slentertempo. Maar het gevoel dat je de volgende dag hebt is submodaal positief. Je snapt opeens hoe een aardappel zich voelt na een confrontatie met een dunschiller. Maar doorgaans verloopt de genezing aardig en houdt je er alleen een paar plekken op je body aan over waar geen haar meer groeit. En dat is alleen maar praktisch met die hitte.

Toch hobbel ik ook deze zomer weer heel onverantwoord verder.

Totdat het zo het wordt dat ik mijn leren broek weer moet aantrekken omdat de hitte van het blok mijn kuiten onthaart. Iedereen loeit blij van zin dat ‘motorrijden fantastisch is. De vrijheid. De wind om je body’. Ik wil dat gevoel maar niet krijgen als in verantwoord gekleed ben bij temperaturen boven de dertig graden. Zeker niet nadat een keer een hyper correcte BMW rijder heb geholpen die op een picknicktafel voorover gebogen lag. Ik gokte eerst op een ontregelde suikerpatiënt.

Maar de man bleek na een serieuze rit gewoon geveld door een massieve ‘Hitzestau’ en uitdroging. Hij zat te sudderen in zijn outfit. En blijkbaar gaf zijn fluo hesje ook niet veel soelaas. Ik heb hem na mijn diagnose mee genomen de herentoiletten in en heb koud water over zijn polsen laten lopen. Dat was trouwens de eerste keer dat ik een man omarmend de heren toiletten in ging. Vervolgens heb ik twee flessen AA drank in hem geïnvesteerd. Het ging al snel weer veel beter met hem. Maar Het Grote Angstdenken was bij hem blijkbaar diep in zijn harde schijf gegroefd. Het was onbestaanbaar voor hem om in zijn spijkerbroek en shirt op de motor te stappen. En iedereen die zegt: ‘Dat zou ik ook niet doen” die is niet verstandig maar masochistisch. En had het openbaar vervoer moeten nemen.

Het is wel zo dat ik met dit weer heel voorzichtig rijdt

En ‘anticiperen’ is het toverwoord. Plus een stevige dosis paranoia waardoor ik er van uit ga dat alle andere verkeersdeelnemers M/V dubbelgestoorden zijn, die er stuk voor stuk op uit zijn om me dood te maken. Ooit zei een collega motorrijder tegen me: “Een motorongeluk is altijd je eigen schuld. Zelfs als het je schuld niet is”. Ik ben onderweg dan ook zo oplettend als een muis die in een huis vol katten onder de aanrecht uit komt om de wereld te gaan verkennen. En dat gaat dus al jaren goed. En bijna al die zomerse kilometers heb ik vol op kunnen genieten van… De zomer.

Het is allemaal op eigen verantwoording

Maar het maakt het leven aangenamer. En als ik al die hete zomers in mijn motoroutfit had moeten rijden? Dan had ik het motorrijden er al lang aan gegeven. Met een cabriolet kun je ook schik hebben. Oh ja: een shirt met lange mouwen voorkomt zonnebrand. En er zijn zomerhandschoenen zonder vingers en duimen. Want met twee in verband gewikkelde Mickey Mouse handen is het moeilijk een pilsje te pakken. Veiligheid is een illusie. Maar voor vanavond: proost!

Wat pas echt gevaarlijk is?

Dat is je verkleden als lapjeskat en dan over het hek van een pitbullkennel klimmen.

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Horrorzomer

Horrorzomer

Horrorzomer

Horrorzomer

12 Comments

Leave a Reply
  1. Frits inmiddels ruim 50 jaar geleden ben ik onderuit gegaan op een weg waar daags tevoren nieuw split gestrooid was. Op weg naar een plas om te gaan genieten van het goeie weer, enkel gekleed in korte broek, t shirt en sandalen. In het ziekenhuis zijn ze de hele verdere middag bezig geweest met steentjes uit de meest vreemde plekken te peuteren. En toch geniet ik nog steeds als ik op mijn motor rij. Meestal goed gekleed maar toch ook soms nog steeds niet. Dat voelt wel een beetje kaal maar als het echt lekker weer ik kan ik het dan toch niet laten.

      • Tijdsdruk … het excuus van alle drukwerk om typo’s te mogen maken. Maak dan realistische deadlines. Er is ook niemand die zegt dat je je artikels gratis moet maken laat staan elke dag eentje posten.
        En ja ik heb een abo en ja ik erger me aan typo’s (al is het de laatste amk’s al veel beter).
        In België is beschermende kledij reeds verplicht.

  2. Zo lang je rijdt, gaat het nog wel maar owee als je ergens moet stoppen. Dan is de warmte van je motorblok gevoegd bij de buitentemperatuur genoeg om wijdbeens te gaan staan voor het stoplicht. Gelukkig heb ik tegenwoordig een bouwmodel jas waar van alles aan- en af te ritsen is. Dat is nu een verademing. En wordt het wat later dan rits ik er weer wat delen aan zodat het weer meer op een echte motorjas gaat lijken. Maar ook met deze jas blijft het soms erg heet. Maar als je stil staat kom je nergens. Dus rijden we maar door en drink ik wat vaker iets.

  3. Je hebt zeker wel een helm op? Dat is dus ook overbodig. Hersenen zijn niet aanwezig!
    Erg dom verhaal. Stoer doenerij.
    Hierdoor krijgen we straks te maken met veilige kleding plicht.
    Er zijn doorwaai jassen en broeken om je warmte fobie te bestrijden.
    Beetje jammer dit. Ik las je stukjes altijd met plezier…..

  4. Vind je het heel erg als iedereen dat voor zichzelf bepaalt..?
    Als een blik op asfaltexzeem anderen ervan overtuigt beschermende kleding aan te trekken…prima…maar wie zegt dat de asfaltexzeem-lijder dat na genezing ook doet?
    Ik ken genoeg mensen die met een spiekerboks (spijkerbroek of jeans voor niet-oosterlingen) onderuitgegaan zijn, en nog steeds zo rijden.
    ‘Leven en laten leven’..

    • Dag Frits. Je zegt het correct: “misschien” En dat is het overwegen waard.
      Het is niet politiek correct. Maar ik doe het ook ‘voud’. En dat is in 40+ jaar een paar keer mis gegaan. Maar doorgaans heb ik schadevrij genoten van de wind om mijn body. Want doorgaans blijf ik redelijk overeind. De ‘what if’ insteek is er eentje die ik doorgaans probeer te vermijden. Dat voorkomt ook dromerijen als ‘Wat zou ik voor leven hebben gehad als ik een beeldschoon meisje was geweest? ‘. En nachtmerries over’Wat zou er gebeurd zijn als ik die tegenligger niet had kunnen ontwijken’. Maar in het verkeer altijd super oplettend zijn en constant de weg en de omgeving ‘lezen’ is denk ik een redelijke verzekering tegen ongeluk en ongemak. Maar neem nooit een onvoldoende geklede passagier m/v mee. Want die valt ook onder je verantwoording. En dat dan liefst niet letterlijk.

  5. Als je één keer een goede schuiver hebt gemaakt zónder beschermende kleding (en je eigen bijdrage ziektekosten verzekering tienvoudig hebt benut), dan leer je misschien dat je je fatsoenlijk aankleedt. Is het te heet? Rijdt je niet of je zorgt dat je voldoende drinkt.
    Als je ernstige val-vetwoningen van dichtbij hebt gezien (niet een ontvellinkje of zo) dan piep je wel anders!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Kawasaki 90 G1L

Kawasaki 90 G1L

Fiat 128

Fiat 128. Revolutie en eeuwige liefde