Het beach buggy/ funcar concept is iets dat autofabrikanten zo af en toe weer eens oppoetsen om te laten zien dat ze levendig & jong zijn. Denk aan de Mini Moke en de VW 181 ( the ‘Thing’) . Erg succesvol in de verkopen werden die machines niet. Ze kregen wel cultstatus.
Suzuki omhelsde het idee in 1991 op de Tokyo Motor Show. Hun tweezits idee was gebaseerd op de Suzuki Vitara en iedereen vergat het model tot de Japanners na vijf jaar overleg het toch in productie te nemen.
Volgens de Japanse marketeers was de X90 het ideale, trendy voertuig voor Californische zonaanbidders en surfers. Een vierwielaangedreven tweezitter met een uitneembare glazen dak en afneembare, kunststoffen zijpanelen, dat zou hem helemaal moeten worden. Een offroad met een funky coupée uitstraling.
Dat was een misrekening. In drie jaar weden er maar 7246 van verkocht. De klanten wilden of een stoere 4WD of een sportieve auto. Geen mix van die twee concepten.
De tweewiel aangedreven versie werd spottend afgeserveerd als ‘dameskappersauto’. Hier in Europa zijn de X90 echt zeldzaam. En toch bijna niets waard. Een betere investering is er dus niet.
