Column

De eerste ruitenkrabbers zijn weer gezien, een BMW en een XT

By  | 

Toen vorig jaar de eerste ruitenkrabbers gesignaleerd werden…. Toen besloot ik even een auto te kopen. Natuurlijk lust de dagelijkse klassieker best pekel, maar zijn baasje heeft het na al die winters op twee wielen wel wat gezien met die kou. Kameraad Vernon de Groot heeft een autobedrijf. Voor 1500 euro scoorde ik een enorme AUDI 100 Avant uit 1984. Daar zat een vaag verhaal over houderschapsvrijstelling en het eind daarvan bij. Het leek me geen interessant verhaal. Maar de auto zat niet in mijn systeem, dus elke keer pakte ik gewoon weer de motor.

De AUDI werd opgewaardeerd tot mobiele opslagplaats

Extra droge bergruimte is altijd handig, zeker als je kijkt wat je allemaal voor twee keer niets kunt kopen wanneer je af wilt zien van de aanschaf van een nieuwe BMW GS, de meest verkochte motor in Europa.

Motorrijden gaat immers domweg om de pret

Die motorpret kun je ook hebben wanneer je minder dan krap twintig mille te besteden hebt. Dat bleek maar weer eens toen ik een erg sombere Sven tegen het lijf liep. Hij barstte uit in een tirade op alle waanzinnigen die hen via Speurders en Marktplaats hadden benaderd. Zijn poging om (wegens serieus vertrek naar het buitenland) afscheid te nemen van zij eerste jaargang XT 500 en zijn tot XT beater verbouwde Harley hadden hem een hoop zinloze biedingen plus ellenlange mails van zelfbenoemde Merk & Type goeroes, wolkenlopers en steunzolen opgeleverd.

Een reageerder vervloekte hem vanwege het ombouwen van de Sportster

Iemand bood 55 euro voor de XT. Het is een stap te ver dat Marktplaats en Speurders hem naar Zuid Amerika joegen. Er was ook nog iets met belastingen en de belastingdienst. En natuurlijk het Nederlandse weer.

De Harley op hoge poten viel, ook na mijn meest dappere bod, buiten het budget. Maar de, onversleutelde, XT 500 uit 1975 kreeg na een stevige handdruk een nieuw baasje. Dat Internet toch zo zijn goede kanten heeft hoorde ik later van de man die ik al lang kende, maar nooit in het wild had ontmoet.

Aart Veerman is motorhandelaar en verkoopt zo’n 800 motoren per jaar

Zijn aanbod zit in de hoek waar de reguliere dealers geen weg mee weten en geen brood in zien. Maar hoeveel BMW GSsen er ook verkocht worden, de motorrijders aanwas van de generatie na de baby boomers zit hem blijkbaar toch in de hoek van Aarts handel. Want met een nette R 1100 GS voor 1650 euro, daar kom je nog steeds chique mee voorrijden. Om het maar even bij de BMW GS, de best verkopende motor in Europa te houden.

Maar nu de eerste automobilisten alweer ruiten krabben moet ik toch maar weer eens bij Vernon in Velp gaan kijken. Het wordt weer tijd voor een auto voor ‘erbij’

En die ging voor 3500 euro weg…

Dolf Peeters, huurwoordenaar, automotive journalist, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X