in

De bodywarmer, en de knip aan de ketting

De mevrouw bij de bakker vroeg me: “Waarom hebben jullie je portefeuille toch altijd aan kettingen? “Ik schatte in dat ze met ‘jullie’ motorrijders bedoelde, terwijl ik toch genoeg motorrijders ken die hun knip niet aan de ketting hebben. Maar inderdaad, bij chopper- en customrijders zie je het vaker. En ik denk dat het niet eens uit stoerheid is. Zo’n veertig jaar geleden heb ik immers een heel stuk langs de toen nog aanzienlijk rustiger A2 gelopen om mijn verloren portefeuille en zijn inhoud weer bij elkaar te sprokkelen. Dat lukte me toen op een biljet van tien en wat kleingeld na.

Maar het duurde nog jaren voordat ik mijn knip ketende

Dat was na een lang weekend in Noord Frankrijk. Nu is Noord Frankrijk leeg en verlaten. Er staan halve dorpen te koop en allerlei oud industrieel erfgoed sombert door takken en graffiti over de tijden dat de Belgen nog Congo als kolonie hadden en er geld in de regio was. Er worden heel kleinschalig pogingen gedaan om toeristen te verleiden. Het unique selling point van de regio? “Er is niets te doen”. We mogen er graag zijn.

Afgelopen zomer waren we weer eens die kant op gesukkeld

En we hadden het prima naar onze zin op de – natuurlijk – door Nederlanders gerunde minicamping met trekkershut + caravan en een paar kamers  ‘une bonne chance de France’ ‘https://unechancedelafrance.com’’ in Rumigny. Daar is het enorm rustig en er wordt voortreffelijk gekookt. En dat is mooi, want het eerstvolgende restaurant zit kilometers verderop. En om met een fles wijn in je mik door de slecht verlichte Ardennen naar je mandje te moeten rijden? Da’s geen goed plan.

Maar daar in Rumigny herinnerde ik me weer hoe ik ertoe was gekomen mijn portemonnee aan de ketting te leggen

Jaren geleden, toen de armoe daar in de buurt nog bitterder was en alleen de apotheken en de verkopers van goedkope wijn goede zaken deden, zaten we in dezelfde regio. Over mijn asfaltbestendige T-shirt droeg ik mijn eeuwenoude bodywarmer. Dat ding kwam ooit uit een jacht- en wapenwinkel uit de Vogezen en bestond voornamelijk uit een onwaarschijnlijke hoeveelheid zakken +1 en stevige metalen ritsen.

Bij het pakken op de dag van vertrek miste ik mijn portefeuille

Structureel zoekwerk leverde niets op. Terugrijden naar het restaurant waar we de vorige avond hadden gegeten ook niet. Het ontbijtzaaltje werd overhoop gehaald. Bedden en matrassen werden verschoven. Ook niks te vinden in het douchehok en bij de wc’s. In opperste wanhoop stak ik mijn arm tot aan mijn elleboog in de keel van de toiletpot. Niets. Nou ja: bijna niets. Ik was niet alleen, dus er kon betaald worden en zo. Maar buiten wat geld zaten ook mijn papieren en pasjes in de portemonnee. Zelfs op een mooie zonnige dag word je daar niet blij bij.

Bij het mismoedig naar de motor lopen werd ik teruggeroepen: “Mais qu’est-ce que c’est? Là sur le dos!”

Wat dat was? Daar op mij rug? Geen idee. Ik kan niet bij mijn rug. En ik had hem in geen tijden gezien. De laatste jaren voel ik hem trouwens wel. Ik deed mijn bodywarmer uit en bekeek de achterkant. Daar zat tussen de schouderbladen een zak die ik nog nooit eerder had opgemerkt. En in die zak zat mijn portefeuille.

Als je dan gaat nadenken, dan klopt het wel: Lekker eten, een goed glas wijn erbij. Nog een glas. Aan de praat raken aan de bar – erg handig als je Frans spreekt – ook gezellig. En bij het weggaan de knip in de zak van de bodywarmer steken. Dat ding lag op de tap. En het opbergen van geld en papieren gebeurde al pratend en met maar hoogstens een half oog op het handige kledingstuk.

Zo kwam het spul in de tot op dat moment nog nooit verkende zak tussen de schouderbladen terecht

Vanaf dat moment ben ik iets meer aandacht aan mijn kleding gaan besteden. Volgens mijn Lief zou dat concept trouwens nog verder  geperfectioneerd kunnen worden. En ben ik mijn geldbuidel aan een ketting gaan dragen. Die ketting zit aan de lege kant met een kek geanodiseerde musketonhaak vast aan mijn jeans en ik kan hem nu alleen nog vergeten als ik ook vergeet mijn broek aan te trekken. En tot nu toe is het nog niet zover gekomen.

Van het voorjaar toch maar weer eens naar Rumigny

De camping is uiterst hondvriendelijk. En de hond vindt het leuk in het zijspan. Hij moet dan wel zijn motorbril op. Want anders krijgt hij oogproblemen. Er zijn motorbrillen speciaal voor honden, die heten ‘Doggles’.

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

In de Franse Ardennen is niets te doen…

4 Comments

Leave a Reply

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Lloyd Alexander Frua. Patina exoot in Bremen

Honda Civic CRX

Honda Civic CRX Coupé: Persoonlijk topmodel van Annejan Lourens