Reportages

Cadillac Eldorado Seville van Sietse Hansma. Zeldzaam

By  | 

Cadillac is van oudsher een fabrikant die voornamelijk exclusieve auto’s bouwde. In de jaren vijftig kwamen de Amerikanen bovendien met de Eldorado reeks. Het was de benaming van de top-of-the-line reeks van het luxe merk. In 1958 werd de Eldorado zelfs onbedoeld exclusief. Neem de Cadillac Eldorado Seville. Daarvan werd in 1958 zelfs geen enkel exemplaar nieuw in Nederland geleverd. Maar Sietse Hansma uit Boelenslaan heeft er één. En natuurlijk maakten wij er een reportage over.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

De beurskrach van 1958 zette een streep door de aspiraties, door de wapenwedloop die werd geïnstigeerd door de luxe fabrikanten die wilden laten zien dat zij de meest exclusieve auto konden bouwen. Maar de financiële malheur bracht de markt voor exoten in zwaar weer. De crisis van 1958 kon echter niet verhullen welke ongehoorde kwaliteitsstandaard door Cadillac werd gehandhaafd. De Eldorado Seville van Sietse Hansma laat 62 jaar later nog steeds zien, wat dat betekende.

Grote afmetingen, juiste proporties

Bezoekers van evenementen en festivals kennen de auto. Sietse en Marianne Hansma trekken er graag op uit met de Cadillac. Deze Cadillac Eldorado Seville is heel fraai, misschien wel de meest fraaie Eldorado versie van alle generaties. De vormgeving is bijzonder, en wijkt af van de tweede generatie en de generatie die op déze Eldorado volgde. De puntige vleugels, de gestrekte lijnen die gepaard gaan met de nodige rondingen, het evenwichtig aangebrachte chroom, het schitterende interieur en de uitgebreide uitrusting vertellen waar Cadillac anno 1958 voor stond. Deze Cadillac Eldorado Seville met hard top heeft ondanks de enorme afmetingen de juiste proporties.

Overcompleet

Wie ermee rijdt of zich laat rijden komt onbewust in een fijne gemoedstoestand terecht. Het veercomfort, de prachtig ronddraaiende 364,4 ci motor, de rust aan boord en het hoge mate van luxe brengen je in de juiste sferen. Het ontbreekt je aan niets in deze Cadillac Eldorado Seville. Niet voor niets stelde Cadillac slechts zeven opties beschikbaar. Elektrische ramen, een elektrische zesvoudig verstelbare bank, power steering, power brake, een radio, Sabre spaakwielen, White Walls, de zijdezachte Hydra-Matic, de “3-barrel carburettor” Eldorado motor, mistlampen voor, een klok en instapverlichting zijn maar een paar van de zaken die tot de standaarduitrusting horen. En het is bijzonder om in een auto te zitten waarvan er slechts 855 van gebouwd zijn.

Zeldzaam topniveau anno 1958

Dit was in zijn tijd één van de weinige auto’s die het absolute topniveau aantikte. De grote broer Eldorado Brougham wedijverde met de Rolls Royces en Bentley’s van deze wereld en was misschien wel de meest exclusieve en één van de duurste auto’s ter wereld. De Cadillac Eldorado Seville komt daar kwalitatief heel dicht bij in de buurt, het reportage exemplaar toont een heel hoge bouwkwaliteit. De oorspronkelijke koper van Sietses’ Eldorado Seville zag af van Air-suspension, een standaardvoorziening op de Brougham. Dat is geen gemis, want deze Cadillac al een surplus aan rijcomfort. Bovendien was de luchtvering niet vrij van reparatiegevoeligheid.

Na technische herziening geen zorgen meer

Sietse Hansma is er veel aan gelegen om zijn Cadillac op niveau te houden. Feitelijk hoeft hij daar weinig aan te doen, al komt dat ook omdat hij na de aankoop van de auto genoodzaakt was om zijn Cadillac Eldorado Seville technisch weer up to date te krijgen. Sindsdien maken Sietse en Marianne vooral een plezierige 2.000 tot 3.000 kilometer per jaar met deze fraaie Amerikaan. Een indrukwekkende auto, die vertelt waarom Cadillac in de jaren vijftig tot de top van de mondiale automobielbouw hoorde. U zult begrijpen dat het een feest was om een reportage van zeven pagina’s te maken over deze letterlijk en figuurlijk exclusieve Cadillac en zijn eigenaar.

Interessant om te lezen:

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *