Artikelen

Bruce McLaren

By  | 
bruce-mclaren

Bruce McLaren is op Goodwood begraven….

Op 2 juni was het precies 40 jaar geleden dat Bruce McLaren zich op het circuit van Goodwood doodreed… De op 30 augustus 1937 in Auckland geboren Nieuw-Zeelander was al op jeugdige leeftijd sterk geïnteresseerd in auto’s. Samen met zijn vader restaureerde hij een Austin 7 waarmee hij zijn entree maakte in de autosport.

Via Jack Brabham belandde hij in het Cooper Formule 2 team hetgeen al snel uitmondde in een plekje in het Grand Prix team van John Cooper. Niet tevreden met zo’n Cooper construeerde hij zelf zijn eigen Formule 1 auto. Het chassis bleek voortreffelijk alleen ontbrak het hem aan een betrouwbare, snelle krachtbron. Na contact met Cosworth Engineering ontstond de volmaakte McLaren Formule 1 auto. In 1968 werd de eerste Grote Prijs – die van België – gewonnen. Bruce McLaren wilde verder en concentreerde zich eveneens op de Can-Am racerij, een raceklasse die spoedig gedomineerd werd door McLaren en zijn teamgenoot Dennis Hulme. McLaren werd in 1967 en 1969 kampioen, terwijl Hulme dat in 1968 en 1970 werd. Tijdens een (vrije) training sloeg het noodlot 2 juni 1970 op Goodwood toe. De auto spinde van de baan en botste met zeer hoge snelheid tegen het omzomende meubilair. Bruce McLaren had geen kans en overleed vrijwel ter plekke. Voor de autosporters van toen was dit een grote schok. Zelfs vier decennia later zijn die wonden nog niet geheeld…


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.
 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *