Reportages

De BMW CSL. Een restauratieverhaal

By  | 

Het BMW CSL restauratie verslag staat in het februarinummer van AMK. En de eigenaar van die elegante bruut, die heeft de beste motorolie door zijn aderen stromen.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Anorexe BMW’s

In de racerij van hun tijd waren de Alpina getunede BMW’s te zwaar. En niet zo’n beetje ook. Jochen Neerpasch, hoofd motorsport van Ford Duitsland, werd ingehuurd om de BMW’s gewicht te laten verliezen. Dat deed hij keihard en zonder beperkingen. En met de inzet van kunststof ruiten en bumpers was BMW Motorsport geboren.

En van al dat moois moest er dan voor homologatie doeleinden een heel stelletje worden gebouwd. En omdat exclusieve dingen nu eenmaal niet voor Otto Normalverbraucher of Jan Modaal, gemaakt worden was de prijsstelling heel stug. Voor de prijs van een BMW CSL in volle gevechtsuitrusting met de grote achterspoiler had je twee Jaguar V12 en een heel dikke middenklasser uit het duurdere segment.

De BMW CSL van Robbert Willems kwam uit Italië als ‘toevalstreffer’. De restauratie was uitdagend. Voor de BMW CSL zijn er aanzienlijk minder spullen te koop dan voor een Kever. En als je wat vindt, dan liggen de prijzen ook op een heel ander vlak dan bij een Kever. Gelukkig heeft BMW intussen oog voor zijn eigen geschiedenis gekregen en levert de Mobile Tradition van BMW weer de zo moeilijk te vinden items. En dan is het ook altijd handig om een kennis te hebben die met een 3D printer uit de voeten kan.

Het hele, uitgebreide, restauratie verhaal staat dus zoals gezegd in het februarinummer van AMK. En als een reis naar de kiosk of de lokale tijdschriften en tabaksverdeler u met dit weer teveel is?

 

Ook geen probleem! Op de site kunt u zich super eenvoudig, en heel voordelig  abonneren op het grootste klassiekerblad uit het Nederlandstalige deel van Europa

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *