Sluitingsdatum nummer 1 -> 17 november
BMW 600 (1958). Grappig en exotisch voor Martin en Griet
In 1957 bracht BMW een zeer merkwaardige kleine wagen uit, die door zijn carrosserievorm niet direct aan een gewone personenauto deed denken. Toch was de BMW 600 duidelijk afgeleid van de BMW Isetta. Het werd, kort gezegd, de grotere broer.
De BMW Isetta had alleen een deur die aan de voorzijde open scharnierde. De BMW 600 kreeg daarnaast een extra portier aan de zijkant, zodat er een beter toegankelijke ruimte ontstond voor vier personen. Achterin lag een luchtgekoelde tweecilinder boxermotor. De auto had vier versnellingen en een topsnelheid van 100 km/u. BMW bracht hem op de markt als alternatief voor een grote auto.
Mooi bewaarde of gerestaureerde exemplaren zijn inmiddels zeldzaam en begeerlijk. En ja, het blijft een koddig autootje.
Een koddig autootje
Martin: “Deze BMW is toch wel de grootste onder de dwergen, en verrassend ruim te noemen. Het was in die tijd een uitstekend alternatief voor de ‘echte’ auto. Het tijdsbestek waarin de dwergauto furore heeft gemaakt, is erg kort geweest. Daarom is het verrassend dat er binnen de Nederlandse dwergautoclub nog een flink aantal rijdt, van verschillende merken.
Het levert een aanzienlijke bijdrage aan het plezier: de focus op de hobby delen met andere liefhebbers. Gewoon beeldschone auto’s voor mensen die oog hebben voor het goede in het leven. Wat is het heerlijk om gezamenlijk rustige ritten te rijden, zelfs in de moderne tijd van nu, waarin iedereen haast heeft?”
Wie zijn Martin en Griet?
Martin en Griet zijn bevlogen mensen die zich in verschillende klassiekerkringen bewegen. Martin is bestuurslid en penningmeester van de Topolino Club Nederland, waarin ook licentiefabrikanten als NSU, FIAT en SIMCA een rol spelen.
Zelf bezit Martin een Simca 5. Daarmee doet hij, samen met Griet, mee aan ritten in Nederland en internationaal. Zo reden ze ook naar Italië voor een 60-jarig jubileum van het model.
Waar hun verzameling dwergauto’s staat, is geen garage en geen loods, maar een mini-car-atelier. Over trots gesproken. Het is heerlijk om met Martin en Griet mee te gaan in hun goede energie als het om dwergauto’s gaat. Het zijn trotse eigenaars van perfecte, allemaal rijdbare auto’s: een Messerschmitt, Honda 600 Touring, BMW Isetta, de BMW 600 van dit artikel en zelfs een FIAT Multipla.
Internationaal treffen op Lauwersoog
Zoals gezegd: je ziet ze zelden. Toch zullen menig automobilist verbaasd hebben gekeken naar een stroom dwergauto’s die plotseling het Groningse land doorkruiste. Bij een internationaal treffen in Lauwersoog reden bijna 90 auto’s van allerlei merken mee. Messerschmitts, Heinkels, Goggomobils en BMW Isetta’s waren aanwezig.
Auto’s van meer dan 60 jaar oud zagen er geweldig uit. Geen wonder, want ze worden door hun eigenaren nauwkeurig onderhouden. De kleine rakkers vertegenwoordigen een stukje geschiedenis van de automobiel. Kleine auto’s hebben daarbij een groot voordeel: ze zijn niet groot, maar ook niet te klein om onderdak te kunnen bieden.
Onderdak bieden?
Wij willen ook graag onderdak bieden aan mensen met een warm autohart. Elke maand passeert een warme stoet van youngtimers, klassiekers en oldtimers op twee, drie en vier wielen in ons maandblad Auto Motor Klassiek. Volg die weg met ons en neem een abonnement op AMK voor 49,50 euro per jaar. Alvast welkom!
BMW 600 1958: verder lezen
Voor wie nog niet uitgelezen is over BMW 600 1958: dit zijn logische vervolgstukken.
- BMW Mono’s. Nog meer onthaasting
- BMW prijzen en originaliteit. Alles moet kloppen
- BMW 1800 TI/SA. Zeldzame versie van de Neue Klasse
- BMW Mono (en de club)
- BMW 3 Serie Baur Cabriolet (1983): het buitenbeentje van Jippe en Rixt
Hieronder zijn er meer foto’s te vinden.
Er is een mooi boek over dwergauto’s van Jan de Lange. Ligt bij ons in de bieb.
Schitterend autootje uit mijn jeugd ook nog. Alleen jammer dat er geen foto is geplaatst met geopende voorzijde. Dat is mooi om te zien hoe dat systeem werkt.
De Kaninenroller was natuurlijk van Messerschmitt 🤦🏻♂️
Mag ik het zeggen?
Hij is mooooi !!!
De Isetta en iets later de 600… Als ik mij niet vergis waren die dingen eigenlijk BMW’s redding in moeilijke jaren na de oorlog. Ik ben nog van de jaren dat ik ze nog in het straatbeeld heb gezien. Net zoals de ‘Kabinenroller’ van Heinkel. Bij ons in het dorp liep er een lichtblauwe. Maar ook reed er zo’n kleine BMW rond met zijdeur. Dat moet dus een 600 geweest zijn. Geniaal die dingen. Ik weet dat ik ze als kleine jongen altijd bewonderde. Wees er maar zuinig op!
Ik heb niets met BMW, maar dit is geweldig.
Mee eens: zelfs als ervaren motorrijder doen BMW-producten mij weinig tot niets. Dat dit kleine en bescheiden spul mij wél raakt zal liggen in het feit dat deze Beier nu eens geen ordinair statusverhogend ding is maar meer een knuffeltje.