in

Bloed donor of plasma donor worden

Bloed donor of plasma donor worden. Dat is iets waar aardig wat mensen mee zijn gestopt toen ze hoorden wat de directie van Sanquin aan commerciele handigheidjes uithaalde en hoeveel die directie verdiende aan hun vampierswerk.

Lekker puh…

Maar als er dan iemand uit je omgeving een ongeval krijgt waar na hij liters bloed toegediend krijgt om hem eerst alleen al in leven te houden, dan hoop je dat de hoogbetaalde directeuren gewoon erg ongelukkig in de liefde worden en stap je over je principes heen.

“Helpen is belangrijker dan hekelen”

Vroeger, in de tijd van onze vaders, kreeg een bloed donor na afgifte een glas cognac en een plak cake.

Ik heb me inmiddels weer opgegeven als bloed donor.

De cognac zal ik niet krijgen.
Net zo min als een kilometervergoeding.

Maar waar maak je je verder druk over wanneer je hebt gezien dat andermans bloed ook jouw leven zou kunnen redden?

Oh ja; plasma donor worden is wat anders dan bloed donor worden. Plasma geven verschilt van bloed geven. Het is minder belastend voor je lichaam dan gewone bloeddonatie, omdat je de bloedcellen direct weer terugkrijgt. Je doneert alleen plasma, dat voornamelijk bestaat uit vocht en eiwitten. Je lichaam heeft het niveau van het vocht binnen enkele uren weer op peil, de eiwitten binnen enkele dagen. Bij bloed geven doneer je ook bloedcellen. Het aanmaken van rode bloedcellen door je lichaam duurt langer. Je mag daarom vaker plasma geven dan bloed.

In principe kan iedere bloeddonor met goede bloedvaten plasmadonor worden , maar heb je een bloedgroep met een negatieve rhesusfactor: A-negatief, B-negatief, AB- negatief of O-negatief dan behouden we je graag als volbloeddonor, om te kunnen blijven voldoen aan de vraag naar bloedproducten van deze bloedgroepen. Als je plasmadonor wordt, kun je geen bloed blijven geven.

Plasma geven gaat in vier stappen

  1. Een ader in één arm wordt geprikt. Je bloed wordt opgevangen in een machine met behulp van een steriel wegwerpsysteem.
  2. Deze machine scheidt je bloed in cellen en plasma.
  3. Het plasma wordt opgevangen en bewaard.
  4. De bloedcellen ontvang je via het systeem weer terug in je lichaam.

De procedure van het afnemen en teruggeven (behalve natuurlijk het aanprikken) wordt een paar keer herhaald tijdens een plasmadonatie. Op deze manier verzamelen we iets meer dan een halve liter plasma.

En denk eens hoe enorm ‘Social Media’ doneren is. Want waar gaat de kreet ” ik wil dit met je delen’ zo helder op?

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

 

2 Comments

Leave a Reply
  1. Prima, Bedankt voor deze aanvulling! Zelf heb ik me onlangs weer als donor op gegeven na iets in de persoonlijke sfeer. Maar net zo persoonlijk was ik er indertijd mee opgehouden omdat er toen nog geen km vergoeding werd verrekend. Ik zie mijn eerste donatie met plezier tegemoet en kies een koek!
    Met vriendelijke groet,
    Dolf Peeters

  2. Een reactie op het volgende stukje:

    “Vroeger, in de tijd van onze vaders, kreeg een bloed donor na afgifte een glas cognac en een plak cake.

    De cognac zal ik niet krijgen.
    Net zo min als een kilometervergoeding.”

    Alcohol is uiteraard niet verstandig na een bloed- of plasmadonatie en dat zal Sanquin dus ook nooit aanbieden. De plak cake is vervangen door een ruim aanbod van verschillende soorten koeken. Ook kun je die kilometervergoeding krijgen, gewoon even het reiskostenformulier invullen!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Bristol is terug

Vakantietijd, motortijd