in

Alfasud in 1972

Alfasud
Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 

Het bouwen van een helemaal nieuwe auto in een splinternieuwe fabriek, werkend met arbeidskrachten die nog nooit van hun leven een auto hebben gebouwd, is een recept voor een naderende ramp. Denkt u maar eens aan de Hillman Imp en De Lorean. Maar goed, wij begonnen over de Alfasud, die door voormalige en werkeloze Napolitaanse pizzabakkers ver in het zuiden (vandaar de naam ‘Sud’) van Italië, ver van het Milanese hoofdkwartier van Alfa Romeo werd gebouwd.


Het technisch ontwerp was van Rudi Hruska, Giugiaro ontwierp het ruime, vierdeurs koetswerk, onafhankelijke wielophanging voor en achter, schijfremmen op alle vier de wielen een splinternieuwe viercilinder boxermotor met een inhoud van slechts 1.200 cm3. Het astmatisch rochelende motortje werd vanwege het geluid middels twee schutborden geïsoleerd van het passagierscompartiment. Helaas, het geluid was zó uitdagend dat bijna iedere chauffeur met minstens één raampje open reed om niets van het motortje te missen. De vier passagiers zaten op comfortabel meubilair. Opmerkelijk was de bediening van de kachelaanjager middels een hendel aan het stuur. En ook was daar het lampje op het dashboard. Dat ging uit als de motor op bedrijfstemperatuur was gekomen en het signaal was om met de Alfasud ‘Italian style’ te gaan trappen… Een goed doordacht wagentje, dat zich feilloos met een stevig gangetje over bochtige weggetjes liet leiden, zelfs geen problemen ermee had als er in zo’n snel genomen bocht een stevige hobbel genomen moest worden. Korte tijd later verscheen de sportievere 2-deurs Ti uitvoering, ging de motorinhoud door naar 1,3 en zelfs de 1,5 liter inhoud om over de vijfversnellingsbak niet te zwijgen. Nog ietsje later maakte de wereld kennis met de Sprint coupé en de stationcar die Giardinetta heette. Door de verkeerde keuze van het gerecyclede blik, roestte zo’n Alfasud bij het verlaten van de fabriekspoort. Een puntgaaf exemplaar is anno heden dan ook verschrikkelijk zeldzaam…

Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie. Een preview van het actuele nummer vindt u trouwens via deze link. Dan heeft u alvast wat te lezen, want daarin staan pagina’s van diverse artikelen.



Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Streuer en Schnieders

Andere Tijden Sport in het teken van zijspanduo Streuer en Schnieders

Roest

De omgekeerde wereld: roest op verzoek