Artikelen

AJS is terug. What is in a name?

By  | 

AJS. What is in a name? AJS was één van de toonaangevende Britse merken. Ooit.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Het in 1909 opgerichte merk ging ten onder, maar de merknaam bleef leven. Net als de merknamen van andere Britse motormerken die aan een zwerftocht onder de tochtige vleugels van rechthebbenden, avonturiers en dromers terecht kwamen. De Britse motorfietsindustrie? Dat is allemaal water onder de brug met Triumph als de uitzondering die de regel bevestigt.

Even terug naar AJS. De huidige eigenaar van de merkrechten, Nick Brown heeft weldegelijk historische merk connecties. Zijn vader, ‘Fluff’ Brown werkte en reed wedstrijden voor AJS. Sinds 1999 importeert Nick motorfietsen uit China. En hij noemt die motorfietsen ‘AJS’. En daar heeft hij het volste recht op.

Het is en echte AJS. Toch?

Met de Cadwell maakte Nick de overstap van het pure transport naar het retro/fun segment van het motorrijden. Chinese motorfietsen zijn maar net zo goed als de kwaliteitscontrole er van is. En blijkens Engelse tests is die kwaliteitscontrole voor de Cadwell prima voor elkaar.

De AJS heeft – bijna vanzelfsprekend – een 125 cc motorblokje dat een kloon is uit de tachtiger jaren nalatenschap van Honda. Met krap 10 pk trek je er niet de klinkers mee uit de weg, maar de kleine eencilinder wordt op gegeven voor een top van ruim 100 km/u. En of 104 km/u ‘ruim genoeg’ over de 100 is ?

Feit is dat de Cadwell mogelijk inspirerend voor de jeugd is. Want er moet toch meer zijn dan gamen en het rijden op plastic scooters? De prijsstelling is ook zo dat motorrijden opeens weer bereikbaar wordt voor mensen die geen baby boomers, maar de kinderen of klein kinderen daarvan zijn. Als baby boomer mag je er trouwens ook op gezien worden. Want van uit de nostalgische hoek is het alleen maar het gemis aan een dubbel werkende trommelrem in het voorwiel wat de AJS ‘verweten’ kan worden. Oh ja: de Britse testers vinden wel dat de voetsteunen te ver naar voren staan.

Het mooie van het verhaal is dat de AJS Cadwell nu al een klassieker is. Want het is een van de laatste ‘oude’ 125 cc’s met carburatie in plaats van inspuiting en zonder gekoppeld remsysteem. Voor dit jaar heeft de importeur nog een heel stel 2016 modellen achter de hand gehouden om die regelgeving nog even te kunnen omzeilen.

In Engeland kost zo’n Cadwell £1898. Zolang de voorraad strekt.

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

  1. Pingback: AJS is terug | Motor Klassiek | motoren te koop

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *