Artikelen

Aantal oldtimers in Nederland blijft stijgen

By  | 

De populariteit van en het aantal oldtimers in Nederland blijft stijgen. Oldtimers zijn in Nederland officieel auto’s van 40 jaar en ouder die vrijgesteld zijn van wegenbelasting. Maar de RDW en het CBS houden in hun cijfers ook rekening met auto’s vanaf 30 jaar die nog onder de wegenbelasting vallen. Op Europees niveau worden auto’s vanaf 30 of 25 jaar namelijk al als oldtimer beschouwd.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Stijging import van oldtimers

Bij de start van 2020 waren er in Nederland 204.642 officieel geregistreerde oldtimers van 30 jaar of ouder in Nederland. Dat het aantal oldtimers in Nederland blijft stijgen is enerzijds een logisch gevolg van het aantal oudere auto’s die vanaf 1988 de leeftijd van 30 jaar bereikten. Vanaf de jaren 80 waren auto’s technisch kwalitatief veel beter, waardoor het gemakkelijk is om deze leeftijd te bereiken dan auto’s uit de jaren 50 en 60. Maar ook een groeiende groep Nederlanders importeert een oldtimer. De stijging gaat heel gestaag. Er zijn vanaf 2014 jaarlijks tussen de 4000 en 4500 oldtimers uit het buitenland naar Nederland geïmporteerd. Afgelopen jaar groeide de import met 2%. Export van oldtimers uit Nederland naar het buitenland is er ook. Maar de exportcijfers van oldtimers laten een behoorlijke daling zien. Hoewel er in 2014 nog ruim 18.000 oldtimers zijn geëxporteerd, is dat in 2018 gedaald naar nog maar 7800. Die daling zette zich ook in 2019 door. Afgelopen jaar gingen er iets meer dan 7000 oldtimers de grens over.  Steeds meer oldtimers blijven dus in Nederland. 

Waarom zijn oldtimers zo populair?

In 2014 is de wet betreffende oldtimers veranderd. Voorheen golden auto’s vanaf 25 jaar nog als oldtimer, vanaf 2014 werd dit 40 jaar. Deze wijziging is niet door iedereen goed ontvangen. Ineens vielen auto’s vanaf 25 jaar nog onder de wegenbelasting, gold er een normale autoverzekering en kon er geen speciale, goedkopere autoverzekering voor oldtimers afgesloten worden. Toch kan deze maatregel één van de redenen zijn dat oldtimers populairder zijn geworden. Auto’s van 40 jaar en ouder zijn vele malen schaarser dan auto’s van 25 jaar. Oldtimers zijn nu beter op hun waarde geschat.

In het verleden is een oldtimer nogal eens aangeschaft omdat dit goedkoper rijden was, tegenwoordig wordt een oldtimer eerder ook als investering aangeschaft. En als het om investeringen gaat, of het nu kunst is, wijn of auto’s, dan geldt de wet van vraag en aanbod. De vraag is momenteel best wel groot, waardoor de waarde van oldtimers stabiel is of behoorlijk kan stijgen. De reden voor de hogere vraag naar oldtimers kan toegeschreven worden aan een combinatie van de goede economie en de zeer lage rente. Sparen heeft geen enkele zin meer, omdat er geen rendement mee te behalen is. Investeren in een oldtimer is rendabel. Er is grote kans dat de oldtimer over enkele jaren nog meer waard is. 

Welke oldtimers zijn het populairst?

Welke oldtimers worden er nu het meest gekocht in Nederland? De top drie van meest populaire oldtimer laat waarschijnlijk geen verrassingen zien. Veruit het meest populair is en blijft voorlopig ook de Volkswagen Kever, De nummer twee is de welbekende ‘lelijke eend’, oftewel de Citroën 2CV. De derde plaats neemt de Volkswagen Golf in. Een model dat vandaag de dag nog steeds geproduceerd wordt. In Nederland rijden momenteel ruim 6000 oudere modellen rond van dit type auto.

Peugeot grootste stijger, BMW rukt op, VW, Mercedes-Benz en Citroën in merken top-3.

Opmerkelijk was de stijging van Peugeot. Het aantal klassiekers van het Franse merk groeide in Nederland met 7.5%, BMW deed ook goede zaken en boekte een plus van 6.1%. De merken top 3 bleef gehandhaafd. VW, Mercedes-Benz en Citroën zorgden voor de podiumplekken binnen de Nederlandse klassiekerpopulatie en realiseerden een bescheiden groei.


Aantal oldtimers in Nederland blijft stijgen Kever

Hoewel de VW Kever erg populair is, zullen er wat minder Kever Cabrio’s uit de jaren vijftig rondrijden.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

6 Comments

  1. Gert-Jan

    16 januari, 2020 at 07:51

    Nu de rente op het spaartegoed nihil is ligt deze markt open en zit die in een stijgende lijn.
    Koop van je spaargeld een mooie waardevaste bolide en ga ervan genieten…
    Een betere investering kan je mijns inziens niet doen…!

  2. Peter.Visser

    15 januari, 2020 at 22:50

    Hoop nog 20 jaar met mijn Peugeot 404 kan rijden 1966

  3. Peter.Visser

    15 januari, 2020 at 22:48

    Hoop nog 20 jaar met mijn Peugeot 404 kan rijden

  4. hans

    15 januari, 2020 at 18:29

    als de eerste teslas 40 jaar worden, ben ik gelukkig al de pijp uit.

    • A gouweloos

      16 januari, 2020 at 08:03

      Die zijn naar de sloop ivm kapotte accu’s

  5. Peter

    15 januari, 2020 at 18:24

    Blij toe, ik zie graag een oldtimer rijden. Mijn Corsaatje A word volgend jaar 30. En die gewone gebruiks auto’s uit de 80er en 90er jaren zie je niet veel meer.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *