in

Het resultaat van een beleid

In Nederland rijden steeds minder oude auto’s op diesel en lpg. Vooral het aantal voertuigen tussen de 25 en 40 jaar oud neemt af. Dat blijkt uit cijfers van statistiekbureau CBS. Bij oldtimers op diesel was de daling bijna 28 procent in vergelijking met vorig jaar. Bij lpg-oldtimers was sprake van een afname van ruim 36 procent. Oorzaak wordt vooral gezocht bij de gewijzigde wetgeving omtrent de wegenbelasting. Het aantal voertuigen dat ouder is dan veertig jaar neemt juist wel toe.

Voertuigen die tussen de 25 en 40 jaar oud zijn waren tot enige tijd geleden vrijgesteld van wegenbelasting. Die regeling is inmiddels komen te vervallen, waardoor het fiscaal minder aantrekkelijk is om een dergelijk auto te bezitten.

Lpg-omzet

De omzet van lpg is sowieso dalende. Niet alleen de gewijzigde wegenbelasting voor oldtimers doet een duit in het zakje. Ook onder meer de recente accijnsverhoging en de bijtellingsregels zorgen ervoor dat autobezitters voor andere brandstoffen of energiedragers kiezen.

Niet toevallig is de afgelopen jaren de omzet van lpg fors gedaald. Uit recente cijfers blijkt dat de verkoop van autogas dit jaar tussen de twaalf en zeventien procent lager is dan in dezelfde periode vorig jaar.

Autopark

Het Nederlandse autopark telt begin dit jaar bijna 300.000 personenauto’s van 25 jaar of ouder. Veertienduizend minder dan een jaar eerder. De daling komt dus vooral voor rekening van diesel- en lpg-auto’s die tussen de 25 en 40 jaar oud zijn. Het aantal oldtimers dat minstens veertig jaar geleden voor het eerst op de weg verscheen, neemt juist wél toe.

Het zal toch niet gebeuren…

Vintage verkeersopstoppingen

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Een reactie

Geef een reactie
  1. Hoi, leg ons lezers eens uit hoe de houderschaps-belasting wordt bepaald voor voertuigen met een Karl Ottomotor(benz.) van bj. 7-1975 TOT 1-1987. Wat ik weet dat het MAXIMAAL 120euri was en dit jaar naar 130euri is gegaan(?). Mijn Baur bijv. slaan ze aan voor 102euro?! Tenslotte mijn advies; haal je LPG eruit en BEWAAR de installatie incl. leidingen, enz. Heb je een Rudolf Diesel; verkoop dan je VolvoD of MercD aan een Duitser (die zijn er GEK op en haal ze over een paar jaar weer terug als ze 40 zijn geworden!)Grtjs, Marien

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *