Artikelen

Een stijlvol eerbetoon.

By  | 

EnfieldIn een uit de hand gelopen motorwereld, waar men van  vermogens van 200 pk niet schrikt,  schotelt Royal Enfield ons een rasechte café racer voor. Een glunderend eerbetoon aan de jaren ’60. 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

 De Continental GT wordt aangedreven door een nieuwe 535cc luchtgekoelde eencilinder motor van Royal Enfield. De krachtbron is gebaseerd op de Unit Construction Engine die momenteel Royal Enfields 500cc modellen voedt, maar met de boring vergroot tot 87mm van 84mm en een geheel nieuwe ECU fuel-mapping.Verder is hij uitgerust met een elektrische startmotor, ook al is de kickstart behouden.

De motor zit een gloednieuw frame, ontwikkeld in samenwerking met Harris Performance. De ophanging is afkomstig van Paioli, de banden komen van Pirelli (Sport Demon), en de remmen zijn van Brembo.

Zijn looks zijn een  kopie van de Clubman GT uit 1965.

Deze nostalgische machine heeft 29 pk, bij 184 kg. Vermogen genoeg voor het nodige rijplezier, zonder risico’s voor het rijbewijs. 

Om het plaatje volledig af te maken heeft Royal Enfield ook een “vintage” kledinglijn bedacht met helmen, vesten, broeken, laarzen, handschoenen, T-shirts.

 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *