Zwalkend Den Haag kan nu echt niet meer om MRB vrijstelling heen

38 reacties

1. Ik betwijfel of al commotie over mogelijke onterechte taxaties wel terecht is. Een waardebepaling is per definitie betrekkelijk. Deze overheid heeft dat zelf over zich afgeroepen omdat ze gemeend heeft zelf een afschrijvingstabel te maken om aan de hand daarvan een, onbeschofte BPM, in rekening te kunnen brengen. Het ligt voor de hand dat die waarde nogal kan varieren, al naar gelang de omstandigheden van de markt en daar houdt deze lijst op geen enkele wijze rekening mee. Het is ook eigenlijk te gek dat de overheid gaat bepalen wat de waarde van een auto is. Ga eens met een in te ruilen auto naar verschillende autodealers en je zult verbaasd zijn over de verschillen van inruilwaarde.
   De waarde van een auto aan de hand van de afschrijvingstabel voor wat betreft de BPM rammelt aan alle kanten. Voor wat betreft de (invoer)waarde van oldtimers heb ik zelfs meegemaakt dat sommige douaneposten “de klassiekers” als leidraad gebruikten om de waarde te bepalen. Iedereen met enige kennis van auto,s en voldoende gezond verstand weet dat die taxatiewaarden nauwelijks iets met de werkelijkheid te maken hebben.
   Bovendien, het mag inmiddels duidelijk zijn dat onze bestuurders helemaal niet geinteresseerd zijn in de werkelijke cijfers die hun plannen op losse schroeven kunnen zetten. Zij, en onze hofnar Rutte, zijn alleen maar geinteresseerd in mooie plaatjes die ze kunnen presenteren om, in ieder geval op papier, mooie cijfers te presenteren. Dat de werkelijkheid kan betekenen dat hun plannen averechtse resultaten zullen hebben (geen extra opbrengst maar zelfs verlies voor de staatskas) interesseert ze helemaal niets

2. John , het is geen 30 of 40 cent , maar 1,07 per liter naar de belasting. En waarom lpg en diesel alles laten betalen. nou ben ik met die oldtimer links op de foto gelukkig vrij van alle ellende . maar die auto van mij rijd op lpg en dat is toch schone brandstof.

3. Op de site van rijksoverheid staat trouwens:

   Doel aanpassen vrijstelling mrb

   De mrb hangt af van de CO2-uitstoot van een auto. Hoe hoger de uitstoot, hoe meer belasting u betaalt. Dat geldt nog niet voor oldtimers. Met de wetswijziging wil het kabinet bereiken dat eigenaren van vervuilende oldtimers ook mrb betalen. Vooral oldtimers die op diesel of lpg rijden zijn vervuilend. Er is een lager mrb-tarief voor benzine-oldtimers, omdat die minder vervuilend zijn. Daarnaast maken eigenaren van deze oldtimers vaak minder gebruik van hun auto.

   http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/autobelastingen/vraag-en-antwoord/wat-is-de-overheid-van-plan-met-de-motorrijtuigenbelasting-mrb-voor-oldtimers.html

4. Niek, net zoals ik in mijn vorige reactie aangaf, was het voor mij meer dan duidelijk dat de regeling niet gaat om het tegengaan van milieuvervuiling, ik noem het simpelweg als reden waarom ik vind dat er überhaupt wegenbelasting betaald moet worden voor oldtimers. Bovendien heb je het over zogenaamde groene auto's, maar daar moet toch in 2014 (of in ieder geval in aankomende jaren) ook wegenbelasting voor worden betaald? Waarom zouden oldtimers hier dan een uitzondering op moeten zijn?

5. Sylvia, even goed mijn reactie lezen, ik geef namelijk nergens aan dat de regeling met het milieu te maken heeft. Natuurlijk doet de overheid dit om geld te vangen, ik geef alleen aan dat ik het persoonlijk raar vind dat oldtimers überhaupt wegenbelasting vrij zouden zijn/blijven, omdat onderzoek laat zien dat oldtimers een relatief groot aandeel hebben in de milieuvervuiling. Daarom vind ik de reden die mijn vader gaf 'gebleken dat er meer binnenkomt aan de belasting uit de branche dan uit de MRB als een bepaald percentage oldtimereigenaren hun auto verkoopt of schorst' niet voldoende om daarom te zeggen dat oldtimers wegenbelasting vrij zouden moeten zijn

6. Cynthia, even goed de regeling lezen, heeft niets met milieu te maken, zeker de "overgangers" tussen 30 en 40 jaar niet. Benzine auto gaat max. 120 euro pj belast worden, gas volledig belast…. ben ik nou gek? iets met gas en schoner?
   Bovendien is dit een behoorlijke re-cycle branche, hebben hier veel bedrijfjes bestaansrecht uit en betaalen we meer BTW over onderdelen en reparaties. Goedkoop rijden? Moet je zeker geen oude auto gaan rijden.

7. Niek Hoogendoorn Klopt als een bus, ik reed 50/50 diesel/zonnebloemolie.Dat ging prima, de zbo kostte 63 ct/l bij Aldi, de week erop 1,29! Daar moeten duistere krachten werkzaam zijn geweest….

8. Niek Hoogendoorn Het grootste probleem is de hoeveelheid sterrijders die helemaal niks met een klassieker hebben en gewoon puur goedkoper willen rijden.
   Van mij mag de grens wel op 1986 blijven en de import beperken zodat de echte liefhebbers gewoon hun hobby kunnen blijven houden.
   Maar als alle berekeningen goed gedaan zijn dan kan ik op een briefje geven dat er aardig minder geld aan accijns binnenkomt en ook nog eens minder btw uit de oltimers .
   Het is zelfs voor veel mensen goedkoper om een zuinige diesel te kopen met wegenbelasting.
   Het is gewoon zonde dat er zeldzame oltymers verdwijnen naar het buitenland vanwege deze regeling.
   En dan de waardevermindering van de vele auto,s dat komt de crisis ook niet ten goede.

9. Cynthia Bonhof recreatief reizen? Met de huidige brandstofprijzen? Je maakt een geintje.

10. Cynthia Bonhof weet jij welk percentage van de MRB gebruikt wordt om de milieu-effecten van (al dan niet klassieke) automobielen te ondervangen? Als je dit weet, zul je begrijpen dat het helemaal niet gaat om het tegengaan van automotive vervuiling. Het gaat gewoon om geld. Geloven dat het milieu gebaat is bij het weren van oldtimers vind ik ontzettend naïef, te meer als je weet hoeveel vervuiling er ontstaat bij productie van zogenaamd groene auto's als de Prius en aanverwante ecohokken. Maar goed, iedereen mag een mening hebben…

11. Hans, waar vind je tegenwoordig nog goedkope plantenolie?
    Het moet jou ook zijn opgevallen dat een aantal jaren geleden ineens ALLE supermarkten de prijs van zonnebloemolie collectief verhoogden van 50-60 eurocent per liter naar ruim 1,30 euro per liter. Je kunt mij NIET wijsmaken dat hier GEEN sprake is van prijsafspraken, al dan niet middels interventie van onze roverheid. >:-(
    Persoonlijk vind ik het erg jammer, want mijn oldtimer loopt 1 op 5… en als ik een paar centen kan besparen dan doe ik dat graag. Saillant detail is dat ZBO beter voor het milieu is dan diesel. Dit even voor de boomknuffelaars onder ons. 😉

12. Oké maar dan hebben we het alleen over de belastinginkomsten van de overheid… Uit een onderzoek van het PBL (op verzoek van het Ministerie van infrastructuur en milieu) blijkt dat oltimers een groot aandeel hebben in de milieuvervuiling. Het wordt namelijk steeds vaker gebruikt voor dagelijkse reizen en niet alleen voor recreatief reizen, omdat de oldtimers veel populairder zijn geworden doordat je er geen wegenbelasting voor hoef te betalen (denk aan recessie). Dus op basis van de milieuvervuiling vind ik dat er gewoon wegenbelasting betaald moet worden voor oldtimers.

    http://www.pbl.nl/publicaties/2012/milieueffecten-van-oldtimers

13. Dat je als regering de dagelijkse oldtimerrijder wilt aanpakken daar valt wel wat voor te zeggen, daar is de regeling niet voor bedoeld. Maar pak nu a.u.b. niet de hobbyist aan, wat kan er straks nog hier in NL? Gewoon belachelijk. Een kind uit de klas heeft iets gestolen en de hele klas wordt gestraft. Tevens wordt er een branche de nek omgedraaid en kan het ge-inde geld weer voor een gedeelte aan WW uitgegeven worden. Een kortzichtige korte termijn visie.
    En dat LPG- en dieselrijders de volle mep moeten betalen raakt helemaal kant noch wal, een oldtimer is een oldtimer ook al rijdt deze op kolen. Laat men in Den Haag de boekhouding maar eens goed voeren, er verdwijnen miljoenen aan toeslagen en wie weet wat nog meer aan mede EU 'ers en daar mogen wij onze hobby voor opgeven. Geweldig! 🙁
    Ik ben in staat mijn huidige (hobby) diesel uit 1982 te schorsen en er een te kopen uit 1974 en dan gaat mijn huidige hedendaagse auto in de verkoop. Van mij krijgen ze dan niets meer. En dan nog het liefst op plantenolie rijden dat scheelt ook weer inderdaad 1,07 euro accijns per liter. Als ze mijn hobby gaan verzieken dan maar zo.

14. Heb tijdens mijn vakantie in Ierland een Schot gesproken. Wat nu bij ons gaande is hebben ze in Schotland ook gehad. Hier is uit gekomen dat de oldimers van 25 jaar en ouder geen MRB betalen om de branche levend te houden. Uit een onderzoek in gebleken dat er meer binnenkomt aan de belasting uit de branche dan uit de MRB als een bepaald percentage oldtimereigenaren hun auto verkoopt of schorst.

15. Net zo als van de week (29) bij BNN te zien en te horen was , over de benzine prijs daarin werd haar fijn uitgerekend wat de belasting vangt per 1 liter en dat is 58% of te wel 1,07 .
    En volgend jaar misschien een hoop betalen voor de MBR .Ik heb maar een aow en tot nu toe kan ik leuk rond komen , maar volgend niet .
    In de enquete had ik al geschreven , dat ik me camper het binnenhof op rij en die in de brand steek , ik heb toch niks meer te verliezen.

16. Het gaat mij er om wanneer deze belasting gangbang eens op houd, we worden van alle kanten door onze regering gepakt, denk er eens over na hoeveel je al aan belasting geld kwijt bent om een auto te rijden het is werkelijk absurd, BPM, wegenbelasting, brandstofaccijnzen (30 of 40 eurocent per liter), assurantiebelasting enz.
    En dit jaar is het alweer de zoveelste keer dat de oldtimer aangepakt wordt en waar voor, belastinggeld !!

17. Paul Kuypers … We leven in een democratie en ik begrijp dat je soms (steeds vaker) boos wordt omdat je je gepakt voelt … Maar met tact en argumenten bereiken we meer dan ordinaire primitieve reacties … Stel je voor dat iedereen die het met een ander oneens is een bijl etc. pakt en maar even zijn eigen recht gaat halen … Dan zijn we veel verder van het padje dan nu … Het gaat nu uiteindelijk om geld en de wal keert vanzelf het schip … Uiteindelijk werken veel van de overheidsbesluiten averechts omdat je uiteindelijk niet de echte issues aanpakt. Namelijk hervormen van de staatsfinanciën in een van de 21e eeuw, waarbij duurzaamheid, zelfredzaamheid en zelfvertrouwen het uiteindelijk gaat winnen van angst en wantrouwen en korte termijn visies …. Een vriend van mij zei ooit eens: ‘ Allen wil slechts uw geld’ … Dat geldt ook voor de regering, dus helemaal verbaasd kunnen we niet zijn, ook de regering probeert volgens mij te goeder trouw de begroting rond te krijgen. Het is jammer dat de politiek (Europees en Nationaal) en de economen elkaar niet vinden in een korte termijn overstijgende visie waarbij we durven onze levensstijl volledig om te vormen naar een waarbij we verantwoordelijkheid gaan nemen voor ons eigen leven en dat van de generatie na ons, onze eigen kinderen dus … Met ikke, ikke, ikke is het nog nooit beter geworden.

    • Te goeder trouw een begroting rond krijgen ? Je hebt klaarblijkelijk meer vertrouwen in deze hypocriete overheid dan de gemiddelde Nederlander. Alles lijkt er op dat er rücksichtlos geld geharkt wordt. De assurantiebelasting ( ik kan nergens vinden waartoe deze dient behalve als aanvulling van de staatskas) is grof verhoogd. Een BTW verhoging die zelfs niet eens tot een extra opbrengst leidt. Als onze incompetente politici niet in staat zijn de kosten te bedwingen grijpen ze iedere keer naar de gemakkelijkste manier om geld te harken: accijnzen verhogen. Vroeger namen ze nog de moeite om ons wijs te maken dat het beter voor de burger is. Die moeite nemen ze tegenwoordig niet eens meer. Mij is meer dan duidelijk dat er simpelweg geen zinnige regelgeving te verwachten is van een overheid die zichzelf afhankelijk gemaakt van dergelijke belastingen.

18. okee dan sorry , liet mijn gevoel de vrije loop

19. Desalniettemin vind ik dit geen plek voor dreigementen, serieus gemeend of niet.

20. vooruit een hakbeil in der schedel , en een in der rug

21. ik verwens iedere machts misbruiker die het gewone hard werkende volk uitzuigt en de nekstrop aantrekt alles toe wat naar is , wij verdiennen het tenslotte voor hun

22. Helemaal mee eens Chris Bakker

23. Die fraude met inport auto’s is al zo oud als er auto’s zijn in de jaren 60 werden ze zelfs in twee stukken gezaagd en ging de voorkant een andere grens over dan de achterkant om vervolgens in Nederland weer aan elkaar gezet te worden en dan kregen ze een DD kenteken (Duitse Deuk) en dat op de man spelen van Paul Kuypers is niet op z’m plaats. Wat mij betreft is die discussie wel een beetje klaar en begint het op zeuren te lijken.

24. Hè Paul Kuypers, even in balans blijven joh, we gaan niemand bedreigen of verwensen … Feit is dat de regering zichzelf heeft opgelegd (via Brussel) te bezuinigen, bezuinigen en nog een te bezuinigen. Daar is practisch elke econoom het over eens dat je jezelf daar net de crisis uitsaneerd. Nee, ze moeten ombuigen en investeren, daar zou daadkracht uit blijken. En dan als het economische vliegwiel van de Nederlandsche economie weer op volle toeren draait dan moet je verder ombuigen en moderniseren en afslanken qua overheid en in ‘goede’ tijden dan moet je reserves, dus onder 3% zien te komen, wat mij betreft dan met je richting de 0% streven … Maar daar moet je als het ‘vliegwiel’ stagneert niet ook nog allerlei spaken in het wiel steken, die het ‘vliegwiel’ ook nog eens hinderen om op ‘eigen’ kracht weer op tempo te komen.

25. Tja…."Trots op Nederland ! " aaarghh

26. Wat heel Nederland al wist weet de politiek nu ook, die hebben een plaat voor hun kop van hier naar tokio !

27. Wat heel Nederland al wist weet de politiek nu ook, die hebben een plaat voor hun kop van hier naar tokio !

28. van mij mag die weekers samen met zijn mede idioten van pvda en vvd zo snel mogelijk gebruik gaan maken van die versoberde wachtgeldregeling !!

29. die smerige nerd weekers die zou ik graag een hakbijl achter in zijn schedel willen plaatsen , en nog wel wat meerdere in de 2e kamer

30. laten we dan maar hopen dat gezichtverlies niet de enige reden is om de zaak door te drukken….want deze regering flatert keer op keer op keer, enz….

31. Het probleem is dat de overheid bij geen ENKEL besluit, neveneffecten meerekent. Datr is tijdens de onderhandelingen bevestigd door de ambtenaren. Uiteraard te zot voor woorden maar het effect van schorsen, verkopen en failliete bedrijven en de WW-gevolgen daarvan worden gewoon genegeerd.

32. laten we dat maar hopen maar zulke figuren gaan vroeg of laat heel erg hard op hun platte b…

33. Ze vallen vanzelf in hun eigen zwaard

34. ja onbegrijpelijk

35. Of ze hebben weer een argument om hun zin door te drukken…zoveelste blunder van Weekers clubje…en nog in functie blijven alsof het allemaal doodnormaal is…

36. Even vergeten, maar hij staat er nu

37. Wel handig om een linkje te zetten zodat je kunt tekenen.