Artikelen

Youngtimers bestand in Nederland: forse groei sinds 2008

By  | 

Het aantal personenauto’s in Nederland met een leeftijd van vijftien jaar en ouder is sinds 2008 in totaliteit fors gegroeid. Dat heeft het CBS becijferd. Hoewel niet alle leeftijdscategorieën een stijging te zien geven, mogen vooral de jongere youngtimers zich in een groeiende populariteit verheugen. Fiscale voordelen én een lange levensduur van een auto vormen de twee belangrijkste oorzaken voor het gestegen aantal. In totaal zijn in Nederland 1,9 miljoen young- en oldtimers geregistreerd.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Een belangrijk aspect is, dat ondernemers auto’s van minimaal vijftien jaar oud als fiscaal aantrekkelijk zien. Vanaf het moment dat een auto 15 jaar oud is wordt de bijtelling (35 procent) namelijk berekend op basis van de waarde in het economische verkeer (dagwaarde) en -zoals bekend- niet op basis van de nieuwwaarde (catalogusprijs). Een andere reden voor de groei van het Nederlandse youngtimer bestand is de gestegen gemiddelde levensduur van een auto. In het afgelopen decennium steeg de doorsnee leeftijd met ongeveer twee jaar.

Aandeel jonge youngtimers gegroeid

In het totale personenautopark is vooral het percentage jonge youngtimers (15 tot 25 jaar) de laatste tien jaar gestegen (van 9 naar 19 procent). Het percentage oldtimers (40 jaar en ouder) nam tegelijkertijd veel minder toe, namelijk van 1 naar 2 procent. Nederland telde op 1 januari 2018 1,6 miljoen youngtimers van 15 tot 25 jaar. Het aantal oldtimers (40 jaar en ouder) bedroeg 140.000 exemplaren.

Youngtimers van 25 tot 40 jaar oud minder populair

Het percentage youngtimers in de leeftijd van 25 tot 40 jaar is in tien jaar tijd gedaald. Vanaf begin 2014 zijn auto’s in deze leeftijdscategorie niet langer vrijgesteld van wegenbelasting. Voor 2014 lag het aandeel youngtimers met deze leeftijd op 2,5 procent, vanaf dat moment is het gedaald naar 2 procent op 1 januari 2018. Begin vorig jaar stonden er in ons land bijna 170.000 youngtimers in de leeftijd van 25 tot 40 jaar geregistreerd, terwijl het CBS becijferde dat het aantal personenauto’s van veertig jaar en ouder juist met (afgerond) 10.000 stuks steeg naar 140.000.

Import toegenomen

De import van het aantal personenauto’s van 15 jaar of ouder is de laatste jaren toegenomen. In 2018 werden er bijna 12 duizend geïmporteerd. Tien jaar eerder waren dat er nog 10 duizend. De import van deze auto’s beslaat echter maar een klein deel, nog geen 1 procent, van het totaal aantal young- en oldtimers dat vorig jaar de weg op ging. Het leeuwendeel van de personenauto’s komt door veroudering in deze categorie terecht.

Volvo geliefd onder zakelijke youngtimerrijders

Onder de zakelijke rijders van youngtimers (15-25 jaar) zijn modellen van Volvo, Mercedes-Benz en BMW het meest geliefd. Het enige niet-Europese merk in de top 10 van deze categorie is Toyota, dat beslag legt op een zesde plek. De particuliere rijders, die om uiteenlopende redenen kiezen voor een oudere auto, voelen zich goed bediend met modellen van Opel, Volkswagen en Peugeot. Ook in die categorie legt Toyota beslag op plek zes in de top tien. De Ford Focus gooit zowel zakelijk als particulier hoge ogen. Eerder werd al duidelijk dat onder de auto’s van 40 jaar en ouder voor luchtgekoelde Volkswagens, de Citroën 2CV en meerdere typen van Mercedes-Benz, dat het afgelopen jaar ook op importgebied de hoogste ogen gooide.

Kilometrages verschillend per categorie

De kilometrages geven per categorie uiteenlopende waarden te zien. De jonge youngtimers leggen particulier respectievelijk zakelijk 10.000 en 12.000 kilometer per jaar gemiddeld af. De personenauto’s met een leeftijd tussen 25 en 40 jaar worden aanmerkelijk minder vaak ingezet. Particulieren leggen 4.100 kilometer af, zakelijke rijders rijden gemiddeld 4.800 kilometer. Bij de personenauto’s van veertig jaar en ouder blijft het jaarkilometrage zowel zakelijk als privé verwaarloosbaar klein: 1.700 kilometer per jaar gemiddeld.

Bron: CBS
Bewerkt: Auto Motor Klassiek, Erik van Putten

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

4 Comments

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *