Artikelen

De VW T3 bussen, de volgende rage?

By  | 

De  VW T3 bussen, de volgende rage? Dat zou zomaar kunnen.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Omdat T1 en T2 VW bussen intussen onbetaalbaar zijn geworden zou die T3 wel eens de laatste kans kunnen zijn om voor een redelijk bedrag een VW bus te kunnen rijden.

Liefhebbers zien de T3 daarbij als de laatste Echte VW Bus omdat hij zijn motor nog achterin heeft. Zoals het hoort.

En laat dat nu feitelijk net de beperkende factor zijn geweest voor VW bussen. Want waar een motor zit, daar kan geen lading zitten. Maar het feit dat de noeste werkers van VW kwamen, kwalitatief fantastisch waren en vanwege het bijna perfecte dealernet van VW werden VW bussen met de motor achterin het succes dat ze nu nog steeds zijn. Ook als veteraan of oudgediende.

In oktobernummer van AMK leest u alles wat u moet weten over de T3 bus voordat u er eentje gaat kopen, voordat de prijzen ook voor deze werker hemelhoog gaan.

En als er dat eentje ‘met werk’ er aan is, dan is de komende winter ook weer goed gevuld.

Er zijn trouwens al best wat T3’s gevonden door liefhebbers.

En dat daar nogal wat mensen tussen zitten die zo’n brave bus van veel potentere motorblokken en onderstellen voorzien. Daar kan de purist over vallen. Maar het is wel leuk 🙂

 

 

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *