in

VW Polo Harlekin. Een lelijke youngtimer

Duitsland en feestelijkheden? Dan denk je aan Bratwurst en grote potten bier, niet aan subtiele, uitgebalanceerde maaltijden met de fijnste wijnen. En op stylingniveau komen Duitsers er eigenlijk alleen goed mee weg als het ingetogen tot technisch verantwoord is. Denk aan een Volkswagen Polo. Denk daarbij nadrukkelijk NIET aan een VW Polo Harlekin.


Het is intussen 25 jaar geleden dat de Volkswagen Polo Harlekin op de markt verscheen. Als eerbetoon aan die kleurrijke Polo kwam Volkswagen Nederland met een nieuwe Polo Harlekin. Weliswaar een one-off, maar het resultaat is er niet minder om. Of minder erg. De originele Volkswagen Polo Harlekin op basis van de Polo 6N was eigenlijk nooit bedoeld om in productie te gaan, maar het gebeurde toch.

Van noodgreep tot statement

We zagen pas geleden een auto waarbij die aanpak was gevolgd vanwege de enige geldende reden. De doorleefde Toyota had twee verschillend gekleurde deuren. Een blauw linker voorscherm en een rode kofferdeksel De jeugdige eigenaar had zijn inspiratie niet van de kunstacademie, maar had ze gevonden op een paar lokale autosloperijen – HERSTEL: gecertificeerde autorecycling bedrijven. De naden tussen de panelen zaten voorbeeldig. Er werd gespaard voor een make over in een enkele kleur. Maar enige navraag had geleerd dat een auto laten spuiten je ook niet meer voor tweehonderd euro lukt. Toen ik de jongen over VW’s Polo Harlekin vertelde kreeg hij een voorzichtige glimlach op zijn gezicht.

‘Does gek!’

Ooit viel het befaamde Amerikaanse motormerk Indian onder de hoede van de chemie- en verfgigant DuPont. In die tijd kon je als Indian koper je motor laten spuiten in elke voorradige DuPont kleur. Bij VW bedacht men na een vrijdagmiddagborrel de mogelijkheid om de kleurkeuze voor de klant over te nemen. De Harlekins hadden zowat alle kleuren op maar 1 carrosserie.

Bedoeld als aandachttrekker

Om de nieuwste Polo tot aandachttrekker te maken maakte Volkswagen twintig Polo’s in die kakelbonte uitvoering voor promotionele doeleinden die bij (dealer)evenementen ingezet kon worden. Zo kregen veel mensen en dus ook (potentiële) klanten die auto’s te zien. En toen gebeurde er iets waar Volkswagen geen rekening mee had gehouden: er waren klanten die absoluut zo’n multicolor Polo wilden hebben. Toen deden de Duitsers iets wat tegen hun genetische toestand inging. Ze pakten Polo’s in diverse tinten en daarvan verwisselden ze blij van zin de panelen.

Er werd gekozen voor Polo’s in de kleuren blauw, rood, geel en mintgroen. Van die auto’s werden carrosseriedelen zoals motorkap, achterklep, deuren, bumpers en spiegels volgens – dat dan weer wel –  een vast stramien uitgewisseld. De basiskleur van je Harlekin is de kleur die je terugvindt op het dak, de dorpels en in de motorruimte. Het is maar een weet. Ondanks het feit dat er nog geen duur betaalde ‘neppers’ zijn gesignaleerd.

In Europa werd in 1995 het ‘Harlekin’-model in beperkte oplage uitgebracht.

De Polo Harlekin had meerkleurige carrosseriepanelen met een symmetrische combinatie van Flash Red, Ginster Yellow, Pistachio Green en Chagall Blue. Harlekin Polo’s gebruikten de 1.6 benzinemotor en hadden speciale stoelen met ‘Joker’-patroon en op maat gemaakte versnellingspookknop en stuur. Oorspronkelijk gelimiteerd tot 1.000, werden er ongeveer 3.800 van deze serie geproduceerd.

Ze zijn dus best zeldzaam. En zinloos lelijk. Maar dat is natuurlijk een persoonlijke smaak


Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


4 Reacties

Geef een reactie
  1. Ik zou in de meeste duitse autos niet gezien willen worden, maar deze versie van m.i. germaanse zelfspot zou een unieke kanshebber zijn (geweest). Want Polo’s zijn als voertuig dik in orde, maar kakelbont waarschijnlijk niet in trek ‘voor de handel’. I.p.v. zo’n vergeefse sticker over een electronische waakhond aan boord lijkt mij dit toch redelijk effectief waar het proletarisch lenen betreft.

  2. Een volk dat zo’n auto uitbrengt, vergeef je toch alles? Oké, geen geslaagde grap. Maar ik vind het wel hilarisch en ik denk dat deze youngtimer vooral bij circus- en Cliniclowns in trek zijn. Of bij jongens en meisjes die een gepaste indruk willen maken wanneer ze solliciteren bij Lego ofzo. Ik zou zowat met alles willen rijden, zeker met de Fiat Mulitpla, maar deze auto in die kleuren, laat ik aan me voorbij gaan.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Toyota rallyhistorie. De vergeten WRC overwinningen (Monte Carlo, 1991)

Scania L80: Klassieker XL