Vraag en aanbod en de marktwerking. Dat zijn de toverwoorden van deze tijd. En de gevolgen daar van? Die kunnen best indrukwekkend zijn. Want wat die toverwoorden met prijzen doen? Dat is verrassend.
Een projectje voor ‘Rundumhause’
Dat was de insteek de afgelopen winter. Gewoon iets klassiekerigs waar verder geen eisen aan gesteld zouden worden. Vraag, aanbod en marktwerking wogen daarbij inder zwaar dan wat er zoal in de buurt te koop en/of in de weg stond. Dan loop je tegen wat spullen op. En dat moet het dan maar worden. Om een lang verhaal kort te maken: Er werd een hard tail XS650 geboren waarbij het imitatie Harleyzadel zowat de grootste investering was. Alleen had het trotse halfproduct nog geen mooie wielen. Want ‘klassiekerigs’ hoort spaakwielen te hebben. En het Yamahalf pretpakket – met kenteken en intussen ook al weer meer dan 35 jaar oud – stond nog op gietwielen.
En daar zat hem de kneep. Standaard, niet verzaagde XSsen zijn al een poosje in waarde aan het stijgen. Ze zijn populair onder de caferacer bousers en scrambler constructeurs. En die jonge helden zoeken allemaal spaakwielen…
De sets die opduiken zitten intussen als snel op 450-500 euro voor een stel eerlijk gebruikte wielen. Wat rondkijken op Internet leert dat er over onze grenzen tussen de 1.000-1.500 euro voor een set gerestaureerde wielen wordt gevraagd.
En hoe groot de inzet van het zeldzaamheidseffect dan is, dat zie je aan de prijzen van de gietwielen zoals die onder de Yamahalf zitten: Die kosten tussen de veertig en zeventig euro per wiel. En dan mag je nog verwachten dat er een acceptabele band om ligt ook.
Maar ach, de insteek was dat het gewoon een leuk projectje met een wat klassieke uitstralking moest worden. En daar is het ook op gietwielen aardig naar onderweg…
Toch?
