Bijzonder

Volvo P1800S Volvoville

By  | 

Op basis van de Volvo P1800S – die feitelijk staat op een ingekorte ‘vloer’ van een Amazon – zijn door verschillende carrosseriebouwers cabrioletuitvoeringen gebouwd. Volvo had dat zèlf wel willen doen, maar vond het té duur worden en bovendien zou het project eindigen als een tweezitter.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Volvoville

In 1965 kreeg de Britse carrosseriebouwer van de Volvo dealer in Hull opdracht om van een splinternieuwe Volvo P1800S een cabriolet te maken. In 1968 werd de auto verkocht. Misschien dat deze actie een andere Volvo dealer inspireerde om ook een Volvo P1800S in cabrioletuitvoering op de markt te brengen. Dat was Volvoville in het Amerikaanse Long Island. De werkzaamheden werden door verschillende Amerikaanse bedrijven uitgevoerd. Het schijnt dat er in totaal circa 50 stuks zijn omgebouwd.

Eén van die auto’s is een aantal jaren geleden in België terechtgekomen. Is het eigendom van een zekere Dirk van den Zegel. Hij kocht de auto in de States als restauratieobject en heeft er twee jaar aan gewerkt om ‘m weer tot nieuwstaat terug te brengen. Het is een plaatje!

Aston Martin

Wat u misschien ook niet weet, is dat Edelkoetsenfabrikant Aston Martin eveneens hoopte op een verbinding met de Zweedse automobielfabrikant. Aston Martin had in de jaren zestig dringend wat meer omzet nodig. ’t Plan was om hun motoren aan kleinere automobielproducenten te leveren. Hun beroemde zespitter zou dat niet worden. Omdat men vreesde dat die fabrikanten de motoren uit elkaar zouden halen om te kijken waarom zo’n motor zo goed en sterk was… Daarom bouwde men een viercilinder motor. Met dubbele nokkenassen en een inhoud van 2,5 liter, goed voor 151 pk aan de wielen. Het project – met nummer DP208 – moest natuurlijk uitgetest worden. Daartoe gebruikte men een P1800 uit 1961. Om de motor erin te krijgen moesten er heel wat modificaties worden uitgevoerd. Daarvan was de ‘bult’ op de motorkap nog het minste. Er is maar één Volvo P1800 met Aston Martin motor gebouwd en in totaal slechts drie Aston Martin DP208 motoren. Sommige ideeën kosten nu eenmaal een heleboel succes?

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *