Toevallige ontmoetingen

Volvo P 1800 van Jan Venema

By  | 

Als je voor deze stijlvolle Volvo P 1800 staat dan ga je terug in gedachten naar een dag (1963) waarop dit zeer fraaie exemplaar werd opgehaald bij de dealer. Later in de straat de familie erbij en de enthousiaste buren genietend van de fraaie blauw lak. De lekker ruikende bekleding. De nagelnieuwe banden en het flonkerend chroom, een lust voor alle zintuigen.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Dirk de Jong

Voor de Volvo kenners: deze Volvo P 1800 is een van de weinige met koehoornbumpers die na de productiestop in Engeland nog in Zweden zijn gebouwd. De carrosserie is nog wel in Engeland gebouwd bij Pressed Steel. Nu meer dan 50 jaar later is het nog steeds een plezier om naar te kijken en… om in te rijden.

Je kunt het gerust ‘tastbare’ liefde noemen. En hoe dat is ontstaan is gauw verteld. Jan Venema is in zijn werkzame leven chefmonteur geweest in een Volvo garage. Nu hij alweer een aantal jaren bevorderd is tot ‘pensionado’ kon hij zijn oude professie niet loslaten. Het zal u dan ook niet verbazen dat zijn sleutelwerkplaats zeldzame auto’s bevat die tijdelijk onder een dekentje slapen. Ze worden als schatten gekoesterd en als de tijd rijp is ook weer voorbereid op terugkeer op de weg. 

Zo heeft hij samen met vrienden (zielsgenoten) diverse projecten onder handen, zoals een Austin Healey Frogeye en meerdere MG sportwagens. Wij noemden Jan Venema pensionado en dat is hij ook maar zijn eretitel is: Autorestaurateur. Vindt u het vreemd dat hij er samen met zijn vrienden urenlang over kan praten? Vast niet, want ook u kent ongetwijfeld het aanstekelijke enthousiasme. 

Ook interessant om te lezen:
Volvo P1800. De auto van the Saint
De Volvo 1800 S. Coherentie en betovering
Volvo P1800S Volvoville
Volvo GTZ 3000 volgens Zagato
Saint Tropez in 1961

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


1 Comment

  1. Jeroen

    6 mei, 2020 at 21:11

    Mooi hoe scheef die koehoorn bumpers zitten als je de vakjes op de grille telt. Wat absoluut niet stoort. Dat waren nog eens koetsen met een hoog tolerantieniveau qua maatvoering.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *