Artikelen

De Volvo 1800 S. Coherentie en betovering

By  | 

Onze gestrekte benen getuigen van een lage en sportieve zit.  Robuuste en vertrouwenwekkende klanken dringen aangenaam brommend de cockpit binnen. Een spiegelbeeld verraadt het prachtige lijnenspel, dat het evenzeer beeldschone passagierscompartiment omarmt. En iedere seconde lijkt het interieur op decente wijze nieuwe details aan ons bloot te geven. Wij bevinden ons in de Volvo 1800 S uit 1967 en hij is van Johan Stoop.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Een vermaarde klassieker die geheimen bloot blijft leggen. Het is alsof de ontwerpers Pietro Frua en Pelle Pettersson het erom hebben gedaan. Des te langer de Volvo van binnen en buiten aanschouwd wordt, des te meer zaken spreken tot de verbeelding. Van deurklink tot vleugel, van achterlicht tot koplamp, van instrumenten tot hendels, van tankdop tot binnen compartiment: de Volvo 1800 S verrast. Hoe goed je de auto ook kent. Alles is doordacht en prachtig gedetailleerd, zonder dat de bejubelde elementen van deze Volvo zich onaangenaam en overdadig aan de bewonderaars opdringen. Coherent. Dat is de betiteling waar het formidabele ontwerp, dat vergezeld wordt door evenwicht, het meest aanspraak op maakt.

Harmonie in bescheidenheid

Want harmonisch is deze Volvo in alle bescheiden toonaarden. Robuuste techniek gaat hand in hand met fijne rijcapaciteiten en aansprekende details. De lage zit blijkt comfortabeler dan gedacht en de Volvo is in staat om prima mee te komen met het verkeer van alle dag. De B18 B motor (met 2 SU HS 6 carburateurs, een scherpere nokkenas af fabriek en 103 PK) geeft de Volvo een kwiek karakter en heeft voldoende koppel beschikbaar. In combinatie met het degelijke onderstel bezorgt hij de Volvo 1800 S vooral toer kwaliteiten. Daarnaast zorgt de standaard Laycock de Normanville “D” overdrive voor een prettig comfortabele en rustgevende plus. Het komt het karakter van de creatie van Pietro Frua en Pelle Pettersson nóg meer ten goede.

Kenmerkende details

Wij ervaren de indrukken vanuit de goed zittende en met leer beklede stoelen. Zoals gezegd genieten wij niet alleen van het rijden, maar ook van de kenmerkende details in deze auto. De instrumenten zijn voorzien van prachtig chroom, de panelen en het meubilair laten een geperforeerd Volvo logo zien en de bedieningshendels (inclusief het pookje en de handrem) tonen fijnmazigheid. Volvo verstond bij deze 1800 S de kunst van outillage, zonder zich te buiten te gaan aan overvloed.

Toonbeeld van nuance

Die betiteling zegt eigenlijk alles over de 1800 S en zijn familieleden. Eigenaar Johan Stoop is blij met zijn auto. “Ik ben gevallen voor de prachtige vormen. En de auto is ook goed. Hij verkeert in een goede staat en technisch is er, op een te vervangen uitlaatdeel na, weinig mee aan de hand. Deze Volvo is slim en mooi ontworpen en geniet veel aanzien. Ik ben er content en blij mee.” Over blijdschap gesproken: die valt ook ons ten deel. Want wij hebben simpelweg genoten van dit voorbeeld van ontwerpkunst, balans, nuance en robuustheid. Een voorbeeld ook, dat ons opnieuw heeft laten inzien waarom de P1800 en zijn familieleden zo geliefd zijn in klassiekerkringen. Hyllning till designersna!

De complete reportage leest u binnenkort in de bladuitgave van Auto Motor Klassiek

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

1 Comment

  1. Rjab

    3 november, 2017 at 19:13

    ????

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *